350+ câu trắc nghiệm Nguyên lý động cơ đốt trong có đáp án - Phần 13
30 câu hỏi
Chu trình kín.
Chu trình hở.
Chu trình thuận nghịch.
Chu trình hở và tuần hoàn.
Chọn đáp án D
Các quá trình nạp, nén, nổ thải.
Các giai đoạn nạp, nén, nổ, thải.
Các thì nạp, nén, nổ, thải.
Cả a, b, c đều đúng.
Chọn đáp án D
Tia lửa điện của bugi phải đúng thời điểm.
Áp suất cuối quá trình nén đủ lớn, năng lượng của tia lửa điện đủ lớn và đúng thời điểm.
Bugi phải đánh lửa sớm trước điểm chết trên ở cuối thì nén.
Nhiên liệu phải thích hợp và đúng tỷ lệ.
Chọn đáp án B
Thể tích buồng đốt phải đóng kín.
Nhiên liệu phun sớm vào buồng đốt trước điểm chết trên ở cuối thì nén.
Áp suất cuối quá trình nén đủ lớn, nhiên liệu cung cấp sớm.
Nhiên liệu phun đúng thời điểm, thể tích buồng đốt phải đóng kín.
Chọn đáp án B
Có 02 yếu tố là góc đánh lửa sớm và tỷ số nén ε.
Có 03 yếu tố là: góc đánh lửa sớm và tỷ số nén, vòng quay n của động cơ.
Có 04 yếu tố: góc đánh lửa sớm và tỷ số nén, vòng quay n của động cơ, thành phần hỗn hợp đốt.
Có 06 yếu tố: góc đánh lửa sớm và tỷ số nén, vòng quay n của động cơ, thành phần hỗn hợp đốt, kết cấu buồng đốt.
Chọn đáp án D
Chỉ có 02 yếu tố mang tính quyết định là chất lượng hỗn hợp và tỷ số nén ε.
Có 4 yếu tố: chất lượng hỗn hợp, tỷ số nén, Quy luật phun nhiên liệu, góc phun nhiên liệu.
Có 05 yếu tố: chất lượng hỗn hợp, tỷ số nén, Quy luật phun nhiên liệu, góc phun nhiên liệu, chất lượng phun nhiên liệu.
Có 08 yếu tố: chất lượng hỗn hợp, tỷ số nén, Quy luật phun nhiên liệu, góc phun nhiên liệu, chất lượng phun nhiên liệu, điều kiện nạp và thải, vật liệu của pittông, xylanh, nắp xylanh, số vòng quay n của động cơ.
Chọn đáp án D
α₃ = 5° – 25°.
α₃ = 5° – 15°.
α₃ = 5° – 20°.
α₃ = 10° – 15°.
Chọn đáp án A
5° – 40° trước ĐCT.
5° – 10° trước ĐCT.
5° – 15° trước ĐCT.
5° – 20° trước ĐCT.
Chọn đáp án A
30° – 60° trước ĐCD.
30° – 50° trước ĐCD.
30° – 40° trước ĐCD.
30° – 70° trước ĐCD.
Chọn đáp án A
Học thông minh hơn mỗi ngày
Xem toàn bộ 30 câu hỏi và nhiều hơn nữa với tài khoản miễn phí
10° – 50° sau ĐCD.
10° – 40° sau ĐCD.
10° – 30° sau ĐCD.
10° – 70° sau ĐCD.
Chọn đáp án A
5° – 35° sau ĐCT.
5° – 45° sau ĐCT.
5° – 25° sau ĐCT.
5° – 15° sau ĐCT.
Chọn đáp án A
7° – 22°.
5° – 20°.
6° – 22°.
7° – 23°.
Chọn đáp án A
10° – 30° trước ĐCT.
5° – 30° trước ĐCT.
8° – 25° trước ĐCT.
15° – 20° trước ĐCT.
Chọn đáp án A
30° – 60° trước ĐCD.
30° – 50° trước ĐCD.
30° – 40° trước ĐCD.
30° – 70° trước ĐCD.
Chọn đáp án A
45° – 75° sau ĐCD.
45° – 70° sau ĐCD.
40° – 70° sau ĐCD.
40° – 75° sau ĐCD.
Chọn đáp án A
5° – 30° sau ĐCT.
5° – 45° sau ĐCT.
5° – 25° sau ĐCT.
10° – 45° sau ĐCT.
Chọn đáp án A
Góc đánh lửa sớm tăng.
Góc đánh lửa sớm giảm.
Góc đánh lửa sớm không thay đổi.
Góc đánh lửa sớm thay đổi theo số vòng quay của ĐC.
Chọn đáp án A
Góc phun nhiên liệu sớm tăng.
Góc phun nhiên liệu sớm giảm.
Góc phun nhiên liệu sớm không thay đổi.
Góc phun nhiên liệu sớm thay đổi theo số vòng quay của ĐC.
Chọn đáp án A
Trên đồ thị chỉ thị của động cơ xăng hai thì tìm điểm bắt đầu nạp.
Điểm a
Điểm b
Điểm c
Điểm d
Chọn đáp án C
Trên đồ thị chỉ thị của động cơ xăng bốn thì tìm điểm bắt đầu nạp.
Điểm a
Điểm b
Điểm c
Điểm d
Chọn đáp án D
Trên đồ thị chỉ thị của động cơ diesel hai thì tìm điểm bắt đầu nạp.
Điểm a
Điểm b
Điểm c
Điểm d
Chọn đáp án C
Trên đồ thị chỉ thị của động cơ diesel bốn thì tìm điểm bắt đầu nạp
Điểm a
Điểm b
Điểm c
Điểm d
Chọn đáp án D
Xăng có chỉ số octan thấp.
ĐC có tỷ số nén cao và xăng có chỉ số octan thấp.
Động cơ có tỷ số nén cao.
Trong xăng thiếu chất phụ gia chống kích nổ.
Chọn đáp án B
Là hiện tượng cháy không bình thường trong động cơ diesel.
Là hiện tượng cháy không bình thường trong động cơ xăng và diesel.
Là hiện tượng cháy không bình thường với tốc độ lan truyền của ngọn lửa rất nhanh.
Là hiện tượng cháy không bình thường làm cho động cơ rất nóng nhanh.
Chọn đáp án C
Động cơ đốt trong.
Động cơ tua bin khí.
Động cơ tua bin phản lực.
Động cơ tua bin hơi nước.
Chọn đáp án A
Động cơ diesel bốn thì.
Động cơ xăng bốn thì.
Động cơ diesel hai thì.
Động cơ xăng hai thì.
Chọn đáp án A
Động cơ diesel có buồng đốt trước.
Động cơ diesel có buồng đốt trực tiếp.
Động cơ xăng tăng áp.
Động cơ xăng không tăng áp.
Chọn đáp án B
Động cơ diesel tăng áp.
Động cơ diesel hai thì.
Có 5 loại: n cực đại, n cực tiểu, n định mức, n sử dụng, n khởi động.
Có 4 loại: n cực đại, n cực tiểu, n định mức, n khởi động.
Có 3 loại: n cực đại, n cực tiểu, n khởi động.
Có 2 loại: n cực đại, n cực tiểu.
Chọn đáp án A
Đường đặc tính ge của hình nào dưới đây là tốt nhất để tiết kiệm nhiên liệu?
Hình a.
Hình b.
Hình c.
Hình d.
Chọn đáp án D
Bạn có thích hoạt động này không?
Hãy lưu hoặc chia sẻ nội dung này đến mọi người.
Gợi ý cho bạn
Ý tưởng của bạn, bài học của bạn
Tự thiết kế đề thi, bài giảng hoặc flashcard theo cách riêng.
Học liệu phổ biến Trắc nghiệm tổng hợp
Trắc nghiệm tổng hợp
Bài tập vừa sức, đúng lớp
Chọn nội dung phù hợp và tạo hoạt động cho lớp của bạn.
