350+ câu trắc nghiệm Nguyên lý động cơ đốt trong có đáp án - Phần 13

Chu trình kín.

Chu trình hở.

Chu trình thuận nghịch.

Chu trình hở và tuần hoàn.

Các quá trình nạp, nén, nổ thải.

Các giai đoạn nạp, nén, nổ, thải.

Các thì nạp, nén, nổ, thải.

Cả a, b, c đều đúng.

Tia lửa điện của bugi phải đúng thời điểm.

Áp suất cuối quá trình nén đủ lớn, năng lượng của tia lửa điện đủ lớn và đúng thời điểm.

Bugi phải đánh lửa sớm trước điểm chết trên ở cuối thì nén.

Nhiên liệu phải thích hợp và đúng tỷ lệ.

Thể tích buồng đốt phải đóng kín.

Nhiên liệu phun sớm vào buồng đốt trước điểm chết trên ở cuối thì nén.

Áp suất cuối quá trình nén đủ lớn, nhiên liệu cung cấp sớm.

Nhiên liệu phun đúng thời điểm, thể tích buồng đốt phải đóng kín.

Có 02 yếu tố là góc đánh lửa sớm và tỷ số nén ε.

Có 03 yếu tố là: góc đánh lửa sớm và tỷ số nén, vòng quay n của động cơ.

Có 04 yếu tố: góc đánh lửa sớm và tỷ số nén, vòng quay n của động cơ, thành phần hỗn hợp đốt.

Có 06 yếu tố: góc đánh lửa sớm và tỷ số nén, vòng quay n của động cơ, thành phần hỗn hợp đốt, kết cấu buồng đốt.

Chỉ có 02 yếu tố mang tính quyết định là chất lượng hỗn hợp và tỷ số nén ε.

Có 4 yếu tố: chất lượng hỗn hợp, tỷ số nén, Quy luật phun nhiên liệu, góc phun nhiên liệu.

Có 05 yếu tố: chất lượng hỗn hợp, tỷ số nén, Quy luật phun nhiên liệu, góc phun nhiên liệu, chất lượng phun nhiên liệu.

Có 08 yếu tố: chất lượng hỗn hợp, tỷ số nén, Quy luật phun nhiên liệu, góc phun nhiên liệu, chất lượng phun nhiên liệu, điều kiện nạp và thải, vật liệu của pittông, xylanh, nắp xylanh, số vòng quay n của động cơ.

α₃ = 5° – 25°.

α₃ = 5° – 15°.

α₃ = 5° – 20°.

α₃ = 10° – 15°.

5° – 40° trước ĐCT.

5° – 10° trước ĐCT.

5° – 15° trước ĐCT.

5° – 20° trước ĐCT.

30° – 60° trước ĐCD.

30° – 50° trước ĐCD.

30° – 40° trước ĐCD.

30° – 70° trước ĐCD.

10° – 50° sau ĐCD.

10° – 40° sau ĐCD.

10° – 30° sau ĐCD.

10° – 70° sau ĐCD.

5° – 35° sau ĐCT.

5° – 45° sau ĐCT.

5° – 25° sau ĐCT.

5° – 15° sau ĐCT.

7° – 22°.

5° – 20°.

6° – 22°.

7° – 23°.

10° – 30° trước ĐCT.

5° – 30° trước ĐCT.

8° – 25° trước ĐCT.

15° – 20° trước ĐCT.

30° – 60° trước ĐCD.

30° – 50° trước ĐCD.

30° – 40° trước ĐCD.

30° – 70° trước ĐCD.

45° – 75° sau ĐCD.

45° – 70° sau ĐCD.

40° – 70° sau ĐCD.

40° – 75° sau ĐCD.

5° – 30° sau ĐCT.

5° – 45° sau ĐCT.

5° – 25° sau ĐCT.

10° – 45° sau ĐCT.

Góc đánh lửa sớm tăng.

Góc đánh lửa sớm giảm.

Góc đánh lửa sớm không thay đổi.

Góc đánh lửa sớm thay đổi theo số vòng quay của ĐC.

Góc phun nhiên liệu sớm tăng.

Góc phun nhiên liệu sớm giảm.

Góc phun nhiên liệu sớm không thay đổi.

Góc phun nhiên liệu sớm thay đổi theo số vòng quay của ĐC.

Điểm a

Điểm b

Điểm c

Điểm d

Điểm a

Điểm b

Điểm c

Điểm d

Điểm a

Điểm b

Điểm c

Điểm d

Điểm a

Điểm b

Điểm c

Điểm d

Xăng có chỉ số octan thấp.

ĐC có tỷ số nén cao và xăng có chỉ số octan thấp.

Động cơ có tỷ số nén cao.

Trong xăng thiếu chất phụ gia chống kích nổ.

Là hiện tượng cháy không bình thường trong động cơ diesel.

Là hiện tượng cháy không bình thường trong động cơ xăng và diesel.

Là hiện tượng cháy không bình thường với tốc độ lan truyền của ngọn lửa rất nhanh.

Là hiện tượng cháy không bình thường làm cho động cơ rất nóng nhanh.

Động cơ đốt trong.

Động cơ tua bin khí.

Động cơ tua bin phản lực.

Động cơ tua bin hơi nước.

Động cơ diesel bốn thì.

Động cơ xăng bốn thì.

Động cơ diesel hai thì.

Động cơ xăng hai thì.

Động cơ diesel có buồng đốt trước.

Động cơ diesel có buồng đốt trực tiếp.

Động cơ xăng tăng áp.

Động cơ xăng không tăng áp.

Động cơ diesel tăng áp.

Động cơ diesel hai thì.

Có 5 loại: n cực đại, n cực tiểu, n định mức, n sử dụng, n khởi động.

Có 4 loại: n cực đại, n cực tiểu, n định mức, n khởi động.

Có 3 loại: n cực đại, n cực tiểu, n khởi động.

Có 2 loại: n cực đại, n cực tiểu.

Hình a.

Hình b.

Hình c.

Hình d.