350+ câu trắc nghiệm Nguyên lý động cơ đốt trong có đáp án - Phần 11
25 câu hỏi
Suất tiêu hao nhiên liệu (ge) ở động cơ Diesel 4 kỳ (thì) khoảng:
220÷245 [g/kW.h]
300÷410 [g/kW.h]
420÷480 [g/kW.h]
430÷440 [g/kW.h]
Chọn đáp án A
Nhiệt độ cuối hành trình nén (Tc) ở động cơ xăng 4 kỳ (thì) khoảng:
400÷600 [C]
200÷210 [C]
220÷280 [C]
230÷240 [C]
Chọn đáp án A
Nhiệt độ cuối hành trình nén (Tc) ở động cơ Diesel 4 kỳ (thì) khoảng:
700÷900 [C]
700÷710 [C]
620÷680 [C]
530÷540 [C]
Chọn đáp án A
Nhiệt độ cháy cực đại (Tmax) ở động cơ Diesel 4 kỳ (thì) khoảng:
1600÷2000 [C]
700÷1550 [C]
1500÷1680 [C]
2530÷3540 [C]
Chọn đáp án A
Nhiệt độ cháy cực đại (Tmax) ở động cơ xăng 4 kỳ (thì) khoảng:
2100÷2600 [C]
2700÷3550 [C]
1500÷1680 [C]
2530÷3540 [C]
Chọn đáp án A
Đầu quá trình nén thực tế:
Nhiệt độ môi chất công tác < nhiệt độ vách xy lanh
</>
Nhiệt độ môi chất công tác > nhiệt độ vách xy lanh
Nhiệt độ môi chất công tác = nhiệt độ vách xy lanh
Nhiệt độ môi chất công tác tương đương nhiệt độ vách xy lanh
Chọn đáp án A
Cuối quá trình nén thực tế:
Nhiệt độ môi chất công tác > nhiệt độ vách xy lanh
Nhiệt độ môi chất công tác < nhiệt độ vách xy lanh
>
Nhiệt độ môi chất công tác = nhiệt độ vách xy lanh
Nhiệt độ môi chất công tác tương đương nhiệt độ vách xy lanh
Chọn đáp án A
Quá trình nén thực tế của động cơ là:
Một quá trình đa biến với chỉ số n1 giảm dần từ đầu đến cuối quá trình
Một quá trình đa biến với chỉ số n1 tăng dần từ đầu đến cuối quá trình
Một quá trình đơn biến với chỉ số n1 giảm dần từ đầu đến cuối quá trình
Một quá trình đa biến với hệ số nạp giảm dần từ đầu đến cuối quá trình
Chọn đáp án A
Giai đoạn cháy trễ ở động cơ xăng 4 kỳ (thì) không phụ thuộc vào:
Trị số cetan và tỷ số nén
Nhiệt độ cuối quá trình nén
Năng lượng của tia lửa điện bu-gi
Tính chất lí hóa của môi chất công tác và tỷ số nén
Chọn đáp án A
Giai đoạn cháy trễ của động cơ xăng 4 kỳ (thì) không phụ thuộc vào:
Cấu tạo của hệ thống đánh lử
Nhiệt độ cuối quá trình nén
Năng lượng của tia lửa điện bu-gi
Tính bốc hơi của xăng
Chọn đáp án A
Quá trình cháy trong động cơ Diesel 4 kỳ (thì), theo thứ tự các giai đoạn nào:
Giai đoạn cháy trễ, Giai đoạn cháy nhanh, Giai đoạn cháy chính, Giai đoạn cháy rớt
Giai đoạn cháy nhanh, Giai đoạn cháy trễ, Giai đoạn cháy chính, Giai đoạn cháy rớt
Giai đoạn cháy chính, Giai đoạn cháy nhanh, Giai đoạn cháy trễ, Giai đoạn cháy rớt
Giai đoạn cháy rớt, Giai đoạn cháy nhanh, Giai đoạn cháy trễ, Giai đoạn cháy chính
Chọn đáp án A
Quá trình cháy trong động cơ Diesel có các giai đoạn sau:
Giai đoạn cháy trễ, Giai đoạn cháy nhanh, Giai đoạn cháy chính, Giai đoạn cháy rớt
Giai đoạn cháy trễ, Giai đoạn cháy chính, Giai đoạn cháy rớt
Giai đoạn cháy sớm, Giai đoạn cháy nhanh, Giai đoạn cháy chính, Giai đoạn cháy rớt
Giai đoạn cháy sớm, Giai đoạn cháy chính, Giai đoạn cháy rớt
Chọn đáp án A
Các yếu tố ảnh hưởng đến quá trình cháy trong động cơ xăng?
Góc đánh lửa sớm, tỷ số nén, số vòng quay n của động cơ, thành phần hỗn hợp đốt, kết cấu buồng đốt
Góc đánh lửa sớm, tỷ số nén, số vòng quay n của động cơ
Góc đánh lửa và tỷ số nén, số vòng quay n của động cơ, thành phần hỗn hợp đốt
Góc đánh lửa sớm và tỷ số nén ε
Chọn đáp án A
Các yếu tố ảnh hưởng đến quá trình cháy trong động cơ Diesel
Chất lượng hỗn hợp, tỷ số nén, quy luật phun nhiên liệu, góc phun nhiên liệu, chất lượng phun nhiên liệu, điều kiện nạp và thải, kết cấu buồng cháy, số vòng quay n của động cơ
Chất lượng hỗn hợp, tỷ số nén, quy luật phun nhiên liệu, góc phun nhiên liệu
Quy luật phun nhiên liệu, góc phun nhiên liệu, chất lượng phun nhiên liệu
Chất lượng hỗn hợp và tỷ số nén ε
Chọn đáp án A
Điều kiện để hỗn hợp cháy trong động cơ xăng là gì?
Áp suất cuối quá trình nén đủ lớn, năng lượng của tia lửa điện đủ lớn và đúng thời điểm
Tia lửa điện của bu-gi phải đúng thời điểm
Bu-gi phải đánh lửa sớm trước điểm chết trên ở cuối thì nén
Nhiên liệu phải thích hợp và đúng tỷ lệ
Chọn đáp án A
Điều kiện để hỗn hợp dễ cháy đối với động cơ Diesel là gì?
Nhiên liệu phun vào buồng đốt đúng thời điểm và áp suất cuối quá trình nén đủ lớn
Thể tích buồng đốt phải đóng kín, áp suất cuối quá trình nén thấp
Áp suất cuối quá trình nén đủ lớn, nhiên liệu cung cấp trễ
Nhiên liệu phun đúng thời điểm, áp suất cuối quá trình nén thấp
Chọn đáp án A
Áp suất cuối quá trình nạp trong xy-lanh động cơ phụ thuộc vào:
Đường kính đường ống nạp, Mức độ gấp khúc của đường ống nạp, Độ nhẵn bóng bên trong đường ống nạp, Số xú-páp nạp, Tiết diện lưu thông của xú-páp
Vật liệu làm đường ống nạp, Mức độ gấp khúc của đường ống nạp, Độ nhẵn bóng bên trong đường ống nạp, Số xú-páp, Tiết diện lưu thông của xú-páp
Mức độ gấp khúc của đường ống nạp, Độ nhẵn bóng bên trong đường ống nạp, Số xú-páp thải, Tiết diện lưu thông của xú-páp
Mức độ gấp khúc của đường ống nạp, Độ bôi trơn bên trong đường ống nạp, Tiết diện lưu thông của xú-páp
Chọn đáp án A
Quá trình cháy trong động cơ xăng, giai đoạn cháy nhanh là giai đoạn:
Kể từ khi áp suất do cháy cao hơn áp suất do nén đến lúc áp suất trong xy-lanh đạt giá trị cực đại
Kể từ khi bu-gi bật tia lửa điện và kết thúc tại điểm đường áp suất do cháy bắt đầu tách khỏi đường áp suất do nén
Được bắt đầu từ lúc áp suất trong xy-lanh đạt giá trị cực đại cho đến khi nhiệt độ trong xy-lanh đạt giá trị cực đại
Kể từ khi bu-gi bật tia lửa điện đến lúc áp suất trong xy-lanh đạt giá trị cực đại
Chọn đáp án A
Cháy tăng áp đột ngột ở động cơ Diesel còn gọi là:
Kích nổ Diesel
Kích nổ bất thường
Hiện tượng lạ
Kích nổ xăng
Chọn đáp án A
Công suất có ích của động cơ:
Được phát ra tại đuôi trục khuỷu để từ đó truyền năng lượng tới máy công tác
Được phát ra tại piston động cơ để từ đó truyền năng lượng tới máy công tác
Được phát ra trong xy-lanh động cơ để từ đó truyền năng lượng tới máy công tác
Được phát ra tại 1 xy-lanh để từ đó truyền năng lượng tới máy công tác
Chọn đáp án A
Mô-men có ích của động cơ là:
Mô-men mở đầu ra của trục khuỷu động cơ được xác định trên băng thử
Mô-men mở đầu piston của động cơ được xác định trên băng thử
Mô-men mở bánh xe chủ động được xác định trên băng thử
Mô-men mở đầu xy-lanh động cơ được xác định trên băng thử
Chọn đáp án A
Hiệu suất cơ giới là:
Là tỷ số giữa công có ích của động cơ chia cho công chỉ thị
Là tỷ số giữa công công suất chia cho công chỉ thị
Là tỷ số giữa hiệu suất chia cho công chỉ thị
Là tỷ số giữa công tổng thể chia cho công chỉ thị
Chọn đáp án A
Công suất chỉ thị của động cơ là:
Công do khí thực hiện trong tất cả các xy-lanh số chu trình trong 1 giây của các xy-lanh được xác định bằng đồ thị công
Công do khí thực hiện trong tất cả các xy-lanh số chu trình trong 1 giây của các xy-lanh được xác định bằng hằng số
Công do khí thực hiện trong một xy-lanh số chu trình trong 1 giây của xy-lanh được xác định bằng thông số
Công do khí thực hiện trong một xy-lanh số chu trình trong 1 giây của xy-lanh được xác định bằng công thức
Chọn đáp án A
Hiệu suất chỉ thị của động cơ là:
Tỷ số giữa nhiệt lượng đã chuyển biến thành công chỉ thị chia cho nhiệt lượng mà nhiên liệu cháy tỏa ra
Tỷ số giữa nhiệt lượng chưa chuyển biến thành công chỉ thị chia cho nhiệt lượng mà nhiên liệu cháy tỏa ra
Tỷ số giữa nhiệt lượng đã chuyển biến thành công chia cho nhiệt lượng mà nhiên liệu cháy tỏa ra
Tỷ số giữa nhiệt lượng đã chuyển biến thành công chỉ thị chia cho hiệu suất
Chọn đáp án A
Suất tiêu hao nhiên liệu chỉ thị là:
Lượng nhiên liệu tiêu hao trong 1 giây ứng với 1 đơn vị công suất chỉ thị
Lượng nhiên liệu tiêu hao trong 1 giờ ứng với 1 đơn vị công suất chỉ thị
Lượng nhiên liệu tiêu hao trong 1 phút ứng với 1 đơn vị công suất chỉ thị
Lượng nhiên liệu tiêu hao trong 1 ngày làm việc ứng với 1 đơn vị công suất chỉ thị
Chọn đáp án A
