1000+ câu Trắc nghiệm Nguyên lý thiết kế cầu và hầm (có đáp án) - Phần 5

Mực nước thấp nhất quan trắc được tại khu vực trong nhiều năm

Mực nước trung bình

Trung bình của mực nước thấp nhất hàng năm

Mức “0” tại trạm Hòn Dấu

Để sử dụng những thông số địa chất của khối đá mà phương pháp phân loại địa chất đó cung cấp

Để sử dụng những kinh nghiệm thiết kế mà phương pháp phân loại địa chất đó cung cấp

Để sử dụng những thiết kế điển hình mà phương pháp phân loại địa chất đó cung cấp

Để phù hợp với Tiêu chuẩn thiết kế có sử dụng phương pháp phân loại đó

Lượng hàng lớn nhất mà tầu chở được

Tổng trọng lượng tầu và lượng hàng lớn nhất mà tầu chở được

Tổng trọng lượng tầu, nhiên liệu, nước ballast và lượng hàng lớn nhất mà tầu chở được

Trọng lượng tầu lớn nhất không kể hàng

Mô hình mô phỏng

Mô hình vật lý

Mô hình thực nghiệm

Mô hình toán

Chỉ xét đối với sơ đồ kết cấu nhịp trong giai đoạn thi công, không xét trong giai đoạn khai thác

Cộng tác dụng giai đoạn có sơ đồ thi công bất lợi nhất với hiệu ứng dỡ tải khi rút tải trọng thi công khỏi kết cấu nhịp

Không ảnh hưởng đến nội lực tính toán vì tải trọng thi công chỉ xuất hiện tạm thời

Xét với sơ đồ kết cấu nhịp trong giai đoạn thi công để kiểm tra, không cộng với hiệu ứng dỡ tải

Cùng với hướng dòng chảy

Vuông góc với hướng dòng chảy

Nghiêng 45 độ so với hướng dòng chảy

Ngược với hướng dòng chảy

Rãnh đất hoặc rãnh xây hình thang

Rãnh đất hoặc rãnh xây hình tam giác

Rãnh bê tông nửa tròn

Rãnh xây hoặc bê tông xi măng có lát các tấm đan che kín, có hệ thống thu nước mưa

Khi tàu xuống dốc lớn và dài

Ở trước ga có tổ chức tàu chạy suốt

Trên đường cong có bán kính nhỏ hơn 300 m

Khi tàu chạy trên đoạn dốc có chênh cao từ đỉnh dốc tới chân dốc lớn hơn 10 m

Trạm hành khách, trạm hàng hóa

Ga, trạm đóng đường

Cột tín hiệu đèn màu thông qua của khu gian đóng đường tự động

Cả đáp án B và C

Mực nước 0 hải đồ đến cao độ đáy nạo vét

Mực nước 0 hải đồ đến cao độ đáy chạy tầu

Mực nước chạy tầu đến cao độ đáy nạo vét

Mực nước chạy tầu đến cao độ đáy chạy tầu

4 cấp và một cấp đặc biệt

3 cấp và một cấp đặc biệt

4 cấp

3 cấp

Cao hơn mặt ray 1100 mm

Mặt sàn tàu có thể cao hơn mặt ke ga 50 mm

Mặt sàn tàu có thể thấp hơn mặt ke ga tối đa 20 mm

Tùy từng trường hợp cụ thể

3 nhóm

4 nhóm

5 nhóm

6 nhóm

Lớn hơn chiều dài đoàn tàu lớn nhất

≥ chiều dài đoàn tàu ngắn nhất + 10 m

Theo lượng hành khách giờ cao điểm

Theo mật độ chạy tàu

1000 mm

1435 mm

Theo khổ tương ứng

Theo khổ khai thác nhiều hơn

12.000 daN

10.000 daN

9.500 daN

8.000 daN

5,0 m và 6,0 m

5,3 m và 6,0 m

5,3 m và 6,55 m

5,5 m và 6,55 m

Quốc gia và chuyên dùng

Cao tốc, thường và đô thị

Khổ 1000, 1435 và lồng

Cả 3

Năng lực vận chuyển

Vận tốc thiết kế

Cả A và B

A hoặc B

Đặc trưng nứt nẻ khối đá

Đánh giá độ bền

Phân loại địa chất

Dùng rộng rãi trong các phương pháp phân loại

Mở giật cấp 900

Chuyển tiếp 10 m

Chuyển tiếp 12 m

Chuyển tiếp 15 m

200 m

300 m

400 m

500 m

Tiết diện đặc chắc

Điều kiện ổn định và liên kết đầy đủ

Điều kiện ổn định bản bụng

Đầy đủ điều kiện dẻo hóa

30–25–12–18–25

25–30–12–25–30

25–25–12–18–25

30–30–18–25–30

1 loại

2 loại

3 loại

4 loại