1000+ câu Trắc nghiệm Nguyên lý thiết kế cầu và hầm (có đáp án) - Phần 3
Đề thi

1000+ câu Trắc nghiệm Nguyên lý thiết kế cầu và hầm (có đáp án) - Phần 3

A
Admin
Đại họcTrắc nghiệm tổng hợp35 lượt thi
25 câu hỏi
1. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Trong thiết kế mặt đường bê tông xi măng theo quy trình thiết kế áo đường cứng 22TCN223-95 cần kiểm tra chiều dày của tấm bê tông xi măng khi tải trọng bánh xe đặt ở đâu?

Tải trọng xe đặt giữa tấm

Tải trọng xe đặt ở góc tấm

Tải trọng xe đặt ở giữa cạnh dài của tấm

Phải kiểm tra cả 3 vị trí trên chọn chiều dày lớn nhất

Xem đáp án

Chọn đáp án D

2. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Để xác định hiệu ứng do tải trọng thường xuyên DC tác dụng lên cầu dầm liên tục thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng ta chất tải trọng này lên sơ đồ tính toán nào của kết cấu nhịp?

Sơ đồ dầm liên tục

Sơ đồ dầm giản đơn mút thừa

Sơ đồ đúc hẫng cân bằng

Sơ đồ kết cấu nhịp trước khi thực hiện đốt hợp long cuối cùng

Xem đáp án

Chọn đáp án D

3. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Hãy cho biết cách tính hệ số phân bố ngang của cầu dầm và cầu bản đặt chéo một góc θ so với dòng chảy?

Tính như cầu đặt thẳng nhưng khoảng cách s giữa các dầm lấy bằng s/cosθ

Tính như cầu đặt thẳng sau đó nhân với hệ số điều chỉnh c1

Tính như cầu thẳng sau đó nhân với hệ số điều chỉnh tgθ/c1

Tính như cầu thẳng sau đó nhân với hệ số điều chỉnh 1 − c1(tgθ)³/2

Xem đáp án

Chọn đáp án D

4. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Hãy cho biết ý nghĩa thực tế các lời giải của Kirsch phương trình trạng thái ứng suất biến dạng của nền đất xung quanh hang đào trong môi trường liên tục đàn hồi?

Dùng để tính các ứng suất tác dụng lên kết cấu chống đỡ của đường hầm

Dùng để tính chuyển vị của hang đào

Dùng để tính các ứng suất chính trong đánh giá độ bền theo tiêu chuẩn Mohr-Coulomb hoặc Hoek-Brown

Dùng để tính toán độ ổn định của hang đào

Xem đáp án

Chọn đáp án C

5. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Tại sao trong công nghệ NATM lớp bê tông phun được yêu cầu phải mỏng và mềm?

Để thi công nhanh chóng, kịp thời chống rơi lở cho vách hang

Chỉ là lớp trát nên không cần dày để tiết kiệm chi phí

Để lớp này chuyển vị cùng với vách hang

Vì công nghệ phun không thể đắp dày được

Xem đáp án

Chọn đáp án C

6. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Mực nước cao thiết kế được xác định từ:

Trung bình mực nước ngày lớn trong chuỗi số liệu đo nhiều năm

Trung bình mực nước tháng lớn nhất trong chuỗi số liệu đo nhiều năm

Mực nước giờ tương ứng với tần suất xuất hiện trong chuỗi số liệu đo nhiều năm

Mực nước cao nhất trong nhiều năm

Xem đáp án

Chọn đáp án C

7. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Thế nào là bản mặt cầu sườn hở, bản mặt cầu sườn kín?

Sườn không liên tục và sườn liên tục trên toàn bộ chiều rộng

Sườn thép bản/chữ T/L và sườn chữ U/V/lượn sóng

Sườn không hàn và sườn hàn

Bản thép mắt võng và bản thép tấm

Xem đáp án

Chọn đáp án B

8. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Chiều sâu lỗ khoan khảo sát địa chất công trình đối với đường hầm là bao nhiêu?

Sâu hơn đáy hầm và vào tầng đá ổn định ≥ 15 lần đường kính lỗ khoan

Sâu hơn đáy hầm và ≥ 5 m

Sâu hơn đáy hầm và ≥ 6 m

Sâu hơn đáy hầm và ≥ 5 lần khoảng cách khe nứt

Xem đáp án

Chọn đáp án A

9. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Theo tiêu chuẩn Việt Nam, chiều cao sóng H1% được hiểu là:

Chiều cao trung bình của 1% con sóng lớn nhất

Chiều cao sóng với tần suất 1%

Sóng lớn nhất ứng với chu kỳ 100 năm

Sóng ứng với gió chu kỳ 100 năm

Xem đáp án

Chọn đáp án A

10. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc trên đường cong được nới rộng như thế nào?

Về phía bụng đường cong

Về phía lưng đường cong

Cả hai phía

Cả 3 đáp án trên

Xem đáp án

Chọn đáp án D

11. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Độ dằn của tàu lớn nhất khi:

Vận tốc lớn, độ sâu nhỏ

Vận tốc lớn, độ sâu lớn

Vận tốc nhỏ, độ sâu lớn

Vận tốc nhỏ, độ sâu nhỏ

Xem đáp án

Chọn đáp án A

12. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Nguyên tắc chọn hướng tuyến hầm xuyên núi:

Song song đường phương

Vuông góc đường phương

Ưu tiên vị trí cửa hầm

Ưu tiên vị trí khống chế tuyến

Xem đáp án

Chọn đáp án D

13. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Tốc độ thiết kế của tuyến đường sắt là trị số tốc độ:

Lớn nhất đầu máy

Dùng trong thiết kế, thi công

Không được vượt quá khi khai thác

Cả B và C

Xem đáp án

Chọn đáp án D

14. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Phân loại RMR cần khảo sát bao nhiêu thông số?

6

9

11

12

Xem đáp án

Chọn đáp án A

15. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Quy định độ dốc siêu cao tối đa và tối thiểu là:

10% – 2%

8% – 2%

6% – 2%

4% – 2%

Xem đáp án

Chọn đáp án C

16. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Khoảng dừng tàu xác định sơ bộ từ:

Chiều dài tàu

Vận tốc tàu

Trọng tải tàu

Công suất tàu

Xem đáp án

Chọn đáp án B

17. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Vỏ hầm NATM có chiều dày không đổi vì:

Nội lực dọc chu vi như nhau

Hình học đồng dạng khuôn hầm

Chiều dày nhỏ nhất

Dễ thi công

Xem đáp án

Chọn đáp án A

18. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Tải trọng dọc cầu trong phạm vi nhịp thông thuyền gồm:

BR, FR, gió, va tàu

BR, FR, gió + 50% va tàu

BR, FR, gió

BR và va tàu

Xem đáp án

Chọn đáp án B

19. Trắc nghiệm
• 1 điểm

RMR trong NATM dùng vì:

Quan hệ RMR – thời gian tự đứng

Tính áp lực pa

Chọn bê tông phun và neo

Chọn chiều dày sơ bộ vỏ hầm

Xem đáp án

Chọn đáp án B

20. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Vỏ hầm móng ngựa gồm:

4

5

6

7

Xem đáp án

Chọn đáp án B

21. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Mất mát ứng suất tức thời là:

Xảy ra ngay khi căng kéo

Sau căng kéo

Khi truyền lực căng vào bê tông

Sau truyền lực

Xem đáp án

Chọn đáp án C

22. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Bán kính tối thiểu hầm đường bộ trên đường cong:

150 m

200 m

250 m

300 m

Xem đáp án

Chọn đáp án A

23. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Tốc độ thiết kế đường sắt cao tốc/cận cao tốc:

400 – 300

350 – 250

350 – 200

300 – 200

Xem đáp án

Chọn đáp án B

24. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Đường sắt 1000 mm bán kính trong ga:

300 – 250

400 – 300

500 – 450

600 – 500

Xem đáp án

Chọn đáp án B

25. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Cầu thang cuốn dùng khi:

>3 m

>3,5 m

>4 m

>4,5 m

Xem đáp án

Chọn đáp án B