
1000+ câu Trắc nghiệm Nguyên lý thiết kế cầu và hầm (có đáp án) - Phần 20
25 câu hỏi
Để đảm bảo tàu chạy an toàn và êm thuận
Để thực hiện siêu cao một cách dễ dàng và chính xác
Để đường cong nối dốc đứng của trắc dọc trùng với đường cong hoãn hòa trên bình đồ
Để đường cong nối dốc đứng của trắc dọc không trùng với đường cong hoãn hòa trên bình đồ
Chọn đáp án A
Mở rộng ra mỗi phía của tim hầm dự kiến và kéo dài về mỗi phía cửa hầm dự kiến là 100m
Mở rộng ra mỗi phía của tim hầm dự kiến và kéo dài về mỗi phía cửa hầm dự kiến là 150m
Mở rộng ra mỗi phía của tim hầm dự kiến và kéo dài về mỗi phía cửa hầm dự kiến là 200m
Mở rộng ra mỗi phía của tim hầm dự kiến và kéo dài về mỗi phía cửa hầm dự kiến là 250m
Chọn đáp án C
Sâu hơn cao độ đáy hầm dự kiến và sâu vào tầng đá ổn định ít nhất là 15 lần đường kính lỗ khoan.
Sâu hơn cao độ đáy hầm dự kiến và sâu vào tầng đá ổn định ít nhất là 5 m.
Sâu hơn cao độ đáy hầm dự kiến và sâu vào tầng đá ổn định ít nhất là 6 m.
Sâu hơn cao độ đáy hầm dự kiến và sâu vào tầng đá ổn định ít nhất là 5 lần khoảng cách khe nứt khảo sát được.
Chọn đáp án A
1000 – 800 – 600 m – Ga
800 – 800 – 800 m – Ga
600 – 800 – 1000 m – Ga
1000 – 600 – 800 m – Ga
Chọn đáp án C
Độ dốc lớn để tàu ra ga có khả năng tăng tốc nhanh
Đảm bảo đoàn tàu dừng đỗ an toàn
Trên chiều dài tối thiểu bằng chiều dài đoàn tàu phải đảm bảo điều kiện khởi động
Cả đáp án b và c
Chọn đáp án C
Chiều cao trung bình của 1% con sóng lớn nhất
Chiều cao sóng với tần suất xuất hiện 1%.
Chiều cao sóng lớn nhất với ứng với chu kỳ lặp lại 100 năm
Chiều cao sóng ứng với vận tốc gió với chu kỳ lặp 100 năm
Chọn đáp án C
Lượng hàng lớn nhất mà tầu chở được
Tổng trọng lượng tầu và lượng hàng lớn nhất mà tầu chở được.
Tổng trọng lượng tầu, nhiên liệu, nước ballast và lượng hàng lớn nhất mà tầu chở được.
Trọng lượng tầu lớn nhất không kể hàng
Chọn đáp án C
Các thông số về bình đồ và trắc dọc tuyến
Khối lượng công tác xây dựng và giá thành xây dựng
Số lượng công trình nhân tạo lớn như : cầu, hầm, …
Cả ba đáp án trên
Chọn đáp án B
Nới rộng về phía bụng đường cong
Nới rộng về phía lưng đường cong
Nới rộng về cả phía bụng và phía lưng đường cong
Cả 3 đáp án trên đều đúng
Chọn đáp án C
Một hướng dốc, nối cao độ của hai cửa.
Hai hướng dốc, điểm đổi dốc nằm ở giữa hầm.
Hai hướng dốc, điểm đổi dốc nằm lệch về phía cửa hầm cao hơn.
Hai hướng dốc, có đoạn nằm ngang nằm giữa hai hướng dốc
Chọn đáp án C
Chống thấm thoát nước.
Chống thấm không tháo nước.
Chống thấm bị động.
Chống thấm bằng lớp vỏ bọc kín
Chọn đáp án B
Song song với hướng sóng
Vuông góc với hướng sóng
Tạo với hướng sóng tới góc khoảng 25-30 độ.
Không phụ thuộc vào hướng sóng
Chọn đáp án C
Vận tốc chạy tầu lớn và độ sâu chạy tầu nhỏ
Vận tốc chạy tầu lớn và độ sâu chạy tầu lớn
Vận tốc chạy tầu nhỏ và độ sâu chạy tầu lớn
Vận tốc chạy tầu nhỏ và độ sâu chạy tầu nhỏ.
Chọn đáp án C
Phương pháp thực nghiệm
Phương pháp chuyên gia
Phương pháp mô phỏng lái tầu
Cả 3 phương pháp trên
Chọn đáp án C
Vì trên tuyến đường sắt đô thị sử dụng sức kéo điện
Vì đường sắt đô thị chỉ phục vụ chở hành khách nên khối lượng đoàn tàu nhẹ
Do yêu cầu khắc phục cao độ rất nhanh của tuyến đường sắt đô thị
Cả ba đáp án trên
Chọn đáp án C
Vì vách hang đào không được làm nhẵn bằng lớp bê tông phun.
Có thể nhưng người ta không áp dụng.
Vì trong phương pháp mỏ truyền thống, vỏ hầm được đổ bê tông theo từng phần.
Vì lớp vỏ bê tông được thiết kế dày đảm bảo chống thấm và chống dột
Chọn đáp án C
Hầm đường sắt.
Khẩu độ nền đào phía trước cửa hầm hẹp.
Khả năng sụt trượt của các ta luy nền đào cửa hầm lớn
Đường hầm thi công theo phương pháp mỏ truyền thống
Chọn đáp án C
Mỗi phía cửa hầm 1 lỗ khoan, dọc theo tim hầm 150m/lỗ khoan.
Mỗi phía cửa hầm 2 lỗ khoan, dọc theo tim hầm tối đa 150m/lỗ khoan
Mỗi phía cửa hầm 2 lỗ khoan, dọc theo tim hầm tối đa 100m/lỗ khoan.
Mỗi phía cửa hầm 1 hàng 3 lỗ khoan, dọc theo tim hầm 100 ÷ 150m/lỗ khoan.
Chọn đáp án C
Tim hầm chạy song song với đường phương.
Tim hầm cắt vuông góc với đường phương.
Ưu tiên cho việc chọn vị trí hai cửa hầm.
Ưu tiên cho vị trí khống chế của tuyến đường
Chọn đáp án C
Mô hình mô phỏng
Mô hình vật lý
Mô hình thực nghiệm
Mô hình toán
Chọn đáp án C
Chiều dài tối thiểu 300 mét
Chiều dài tối thiểu 250 mét
Chiều dài tối thiểu 200 mét
Chiều dài tối thiểu 150 mét
Chọn đáp án C
Chiều dài tối đa 700 mét
Chiều dài tối thiểu 800 mét
Chiều dài tối thiểu 900 mét
Chiều dài tối thiểu 100 mét
Chọn đáp án C
Lưng đường cong
Bụng đường cong
Nới đều sang cả hai bên lưng và bụng đường cong
Cả ba đáp án trên đều đúng
Chọn đáp án C
3,0m
2,5m
1,75m
1,5m
Chọn đáp án C
Khả năng vận chuyển được khối lượng hàng hóa
Số lượng đôi tàu thông qua trong một ngày đêm
Khả năng vận chuyển được khối lượng hàng hóa và hành khách quy đổi
Đáp án b hoặc đáp án c tùy theo khổ đường và cấp đường
Chọn đáp án D
Bạn có thích hoạt động này không?
Hãy lưu hoặc chia sẻ nội dung này đến mọi người.


















