1000+ câu Trắc nghiệm Nguyên lý thiết kế cầu và hầm (có đáp án) - Phần 1

Áp lực bị động

Áp lực chủ động

Vòm áp lực

Lực kháng đàn hồi

Bằng tốc độ gió lớn nhất trong nhiều năm

Bằng tốc độ gió trung bình trong nhiều năm

Bằng khoảng 20–22 m/s

Bằng tốc độ gió tương ứng với tần suất xuất hiện 5%

f = 1

f = 0,55

f = 0,35

f = 0,3

Bán kính lớn, chiều dài hoãn hòa lớn

Bán kính lớn, chiều dài hoãn hòa nhỏ

Bán kính nhỏ, chiều dài hoãn hòa nhỏ

Bán kính nhỏ, chiều dài hoãn hòa lớn

1 lỗ khoan mỗi phía, 150 m/lỗ

2 lỗ khoan mỗi phía, tối đa 150 m/lỗ

2 lỗ khoan mỗi phía, tối đa 100 m/lỗ

1 hàng 3 lỗ khoan mỗi phía, 100–150 m/lỗ

3,0 m

2,5 m

1,75 m

1,5 m

Cầu mặt trần > 5 m; ba lát > 10 m

Cầu cong bán kính < 500 m

Nền đắp > 5 m

Cả A và B

Không cần thiết

Cần khi R < 500 m, δ = 60–70 mm

δ = 50 mm

δ = 60–70 mm

V > 90 km/h

R < 500 m

R < 200 m

Cả ba

Thời gian khai thác cảng

Thời gian lặng gió

Thời gian sóng lặng

Thời gian sóng ≤ một chiều cao nào đó

Chứa container

Kiểm tra container

Tháo dỡ, đóng gói hàng vào container

Giao nhận container

Lượng hàng thông qua

Mức độ quan trọng

Người quyết định

Tải trọng tàu và chiều sâu

Thiết bị bến

Khả năng chịu lực công trình

Người khai thác

Tiêu chuẩn thiết kế

1 loại

2 loại

3 loại

4 loại

10% – 2%

8% – 2%

6% – 2%

4% – 2%

Chiều dài tàu

Vận tốc tàu

Trọng tải tàu

Công suất máy tàu

Nội lực đều

Đường tim đồng dạng khuôn hầm

Chiều dày nhỏ nhất

Dễ thi công

BR, FR, gió, va tàu

BR, ma sát, gió, 50% va tàu

BR, ma sát, gió

BR và va tàu

Quan hệ RMR–thời gian tự đứng

Tính áp lực pa

Chọn chiều dày bê tông phun

Chọn chiều dày vỏ hầm sơ bộ

Nửa tròn + tường thẳng

3 tâm

5 tâm

> nửa đường tròn

Xảy ra ngay khi căng kéo

Sau căng kéo

Khi truyền lực căng vào bê tông

Sau truyền lực căng

150 m

200 m

250 m

300 m

400 – 300

350 – 250

350 – 200

300 – 200

300 – 250

400 – 300

500 – 450

600 – 500

>3,0 m

>3,5 m

>4,0 m

>4,5 m