Theo nhiên liệu

Theo số hành trình của pit-tông

Theo cách bố trí xilanh

Theo phương pháp làm mát

1

2

3

4

Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền

Cơ cấu khởi động

Cơ cấu bôi trơn

Cơ cấu làm mát

Là điểm chết mà tại đó pit tông ở xa tâm trục khuỷu nhất

Là điểm chết mà tại đó pit tông ở gần tâm trục khuỷu nhất

Là vị trí mà tại đó pit tông đổi chiều chuyển động

Là vị trí mà tại đó pit tông dừng chuyển động

S = 2R

R = 2S

S=\frac{R}{2}

S=\frac{1}{2R}

Là không gian được giới hạn bởi nắp máy, xi lanh và đỉnh pit tông khi pit tông ở ĐCT.

Là không gian được giới hạn bởi nắp máy, xi lanh và đỉnh pit tông khi pit tông ở ĐCD

Là không gian được giới hạn bởi hai điểm chết.

Là tổng thể tích công tác của các xi lanh trong động cơ nhiều xi lanh.

Là không gian được giới hạn bởi nắp máy, xi lanh và đỉnh pit tông khi pit tông ở ĐCT.

Là không gian được giới hạn bởi nắp máy, xi lanh và đỉnh pit tông khi pit tông ở ĐCD

Là không gian được giới hạn bởi hai điểm chết.

Là tổng thể tích công tác của các xi lanh trong động cơ nhiều xi lanh.

V_c

V_s

V_a

V_h

1

2

3

4

Đỉnh

Đầu

Thân

Không bố trí trên pit tông

Cổ khuỷu

Chốt khuỷu

Má khuỷu

Đối trọng

Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt làm việc của chi tiết để giảm ma sát và nhiệt độ giữa các chi tiết.

Giữ cho nhiệt độ của các chi tiết của động cơ không vượt quá giới hạn cho phép để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ đốt trong.

Làm quay trục khủy của động cơ đến số vòng quay nhất định để động cơ có thể tự nổ máy được.

Tạo ra tia lửa điện năng lượng cao để đốt cháy hòa khí trong xi lanh động cơ xăng đúng thời điểm

Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt làm việc của chi tiết để giảm ma sát và nhiệt độ giữa các chi tiết.

Giữ cho nhiệt độ của các chi tiết của động cơ không vượt quá giới hạn cho phép để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ đốt trong.

Làm quay trục khủy của động cơ đến số vòng quay nhất định để động cơ có thể tự nổ máy được.

Tạo ra tia lửa điện năng lượng cao để đốt cháy hòa khí trong xi lanh động cơ xăng đúng thời điểm