50+ câu Trắc nghiệm Thực hành phân tích chất lượng sản phẩm xăng, kerosen và dieselcó đáp án - Phần 2

Động cơ dễ khởi động hơn vào mùa lạnh

Nâng cao khả năng làm việc ở tốc độ cao của động cơ

Nâng cao khả năng tăng tốc động cơ

Giảm tiêu thụ nhiên liệu

2-5

1-3

3-5

2-4

Quạt gió

Van hằng nhiệt

Két nước

Bơm nước

Nhiên liệu từ thùng chứa qua bầu lọc thô đến bơm thấp áp

Nhiên liệu cao áp từ bơm cao áp qua vòi phun, phun vào xylanh

Nhiên liệu từ bơm thấp áp qua bầu lọc tinh đến khoang thấp áp của bơm cao áp

Nhiên liệu thừa trước bơm thấp áp qua van tràn trở về các te

Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến truyền động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu trong kỳ cháy-giãn nở và nhận lực từ trục khuỷu để thực hiện các kỳ nạp, nén và thải khí

Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay tròn của trục khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của piston trong các kỳ nạp, nén và thải khí

Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay tròn của trục khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của piston trong các kỳ cháy-giãn nở

Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến truyền động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu trong các kỳ nạp, nén và thải khí

Vòi phun

Bướm ga

Bướm gió

Van kim ở bầu phao

Tăng tốc độ quay động cơ

Giảm tốc độ động cơ

Tăng cường làm mát cho động cơ

Giảm tải động cơ

Tăng áp suất khí sót pr

Tăng nhiệt độ trong xy lanh

Tăng nhiệt độ khí nạp

Tăng áp suất nạp

Chỉ số giãn nở đa biến trung bình tăng lên

Chỉ số giãn nở đa biến trung bình lúc đầu tăng sau đó giảm

Không thay đổi

Chỉ số giãn nở đa biến trung bình giảm đi

Là tỷ số giữa không khí và nhiên liệu trong điều kiện chuẩn

Là tỷ số giữa lượng không khí thực tế đốt cháy 1kg nhiên liệu với lượng không khí lý thuyết để đốt cháy hoàn toàn 1kg nhiên liệu đó

Là tỷ số giữa nhiên liệu và không khí trong điều kiện chuẩn

Là tỷ số giữa lượng không khí lý thuyết đốt cháy 1kg nhiên liệu với lượng không khí thực tế để đốt cháy hoàn toàn 1kg nhiên liệu đó

70-85°C

85-100°C

40-45°C

55-70°C

Bôi trơn, làm mát, làm sạch, bao kín, chống oxy hóa các bề mặt chi tiết động cơ

Đưa dầu đến bôi trơn cổ biên và cổ trục của trục khuỷu

Dự trữ và cung cấp dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của động cơ

Giữ lượng dầu nằm trong giới hạn định mức

Không khí sạch và nhiên liệu được nạp

Không có trường hợp nào

Chỉ có không khí sạch được nạp

Chỉ có nhiên liệu được nạp