300+ câu Trắc nghiệm Kết cấu công trình có đáp án - Phần 6
30 câu hỏi
Sự phân chia thành các cấp kỹ thuật đường sắt dựa trên yếu tố nào?
Năng lực vận chuyển của tuyến đường
Vận tốc thiết kế của tuyến đường
Cả hai yếu tố trên
Một trong hai yếu tố trên
Chọn đáp án A
Hệ số kiên cố theo Protodiakonov (f_kp) được sử dụng trong ngành xây dựng đường hầm như thế nào?
Chỉ sử dụng trong phương pháp mỏ truyền thống
Dùng để chọn vị trí cửa hầm và khoảng cách giữa hai hầm đơn song song
Chỉ sử dụng trong tiêu chuẩn TCVN 4527-88
Khi phương pháp NATM trở nên phổ biến thì không cần quan tâm đến nữa
Chọn đáp án C
Vì sao các tính toán trong thiết kế hầm thi công theo công nghệ NATM lại dựa trên phương pháp phân loại địa chất RMR?
Vì RMR cung cấp biểu đồ Bieniawski về quan hệ giữa RMR và thời gian tự đứng vững
Vì thông qua RMR có thể tính được áp lực pₐ tác dụng lên kết cấu chống đỡ
Vì RMR chỉ dẫn cách chọn chiều dày lớp bê tông phun và khoảng cách neo
Vì RMR cung cấp cách chọn sơ bộ chiều dày lớp bê tông vỏ hầm
Chọn đáp án B
Công cụ dùng để biểu diễn hệ thống khe nứt của khối đá trong báo cáo khảo sát địa chất công trình khu vực đường hầm là gì?
Đồ thị hoa hồng
Đồ thị Xavarenxki
Đồ thị vòng tròn lớn
Một trong ba loại trên
Chọn đáp án A
Vì sao chỉ số RQD được sử dụng phổ biến trong nghiên cứu địa chất khối đá?
Vì RQD đặc trưng cho tính nứt nẻ của khối đá
Vì thông qua RQD đánh giá độ bền của khối đá
Vì RQD được dùng để phân loại địa chất khối đá
Vì RQD được sử dụng trong hầu hết các phương pháp phân loại khối đá
Chọn đáp án D
Một bước quan trọng trong thiết kế đường hầm là xây dựng đường khuôn hầm. Khuôn hầm là gì?
Là ván khuôn của vỏ hầm
Là tĩnh không trong hầm
Là đường cong viền kín bề mặt bên trong của vỏ hầm
Là khổ giới hạn trong đường hầm
Chọn đáp án C
Vỏ hầm đường bộ hình móng ngựa được xây dựng từ loại đường cong nào?
Nửa đường tròn phần vòm và hai đoạn tường thẳng
Đường cong 3 tâm
Đường cong 5 tâm
Quá nửa đường tròn bán kính R
Chọn đáp án A
Hầm thoát hiểm được bố trí khi hầm đường bộ có chiều dài tối thiểu là bao nhiêu?
> 300 m
> 700 m
≥ 1000 m
≥ 1500 m
Chọn đáp án B
Sức kháng cắt danh định của dầm bê tông cốt thép và bê tông ứng suất trước gồm những thành phần nào?
Sức kháng cắt của bê tông Vc, của cốt đai Vs và của cốt dự ứng lực Vp
Sức kháng cắt của bê tông Vc, cốt đai Vs và cốt dự ứng lực kéo xiên Vp
Sức kháng cắt của bê tông Vc, của cốt đai thường nằm trong phạm vi vết nứt xiên góc θ₀ và phân lực thẳng đứng của cốt thép dự ứng lực kéo xiên Vp
Trị số nhỏ nhất của (Vc + Vs + Vp) tùy thuộc β và θ₀
Chọn đáp án C
Mục đích của việc tính các mất mát ứng suất trước trong cốt thép dự ứng lực là gì?
Xác định lực căng kéo và các hiệu ứng do căng kéo
Xác định ứng suất có hiệu tác dụng lên bê tông
Xác định ứng suất kéo trong cốt thép ứng suất trước
Xác định sức kháng uốn của dầm
Chọn đáp án D
Mất mát ứng suất tức thời là gì?
Các mất mát xảy ra ngay tại thời điểm căng kéo
Các mất mát xảy ra sau thời điểm căng kéo
Các mất mát xảy ra ngay tại thời điểm truyền lực căng lên bê tông
Các mất mát xảy ra ngay sau thời điểm truyền lực căng lên bê tông
Chọn đáp án A
Chiều sâu nước trước bến được tính từ.
Mực nước 0 Hải đồ đến cao độ đáy bến
Mực nước 0 Hải đồ đến cao độ đáy chạy tàu
Mực nước thấp thiết kế đến cao độ đáy bến
Mực nước thấp thiết kế đến cao độ đáy chạy tàu
Chọn đáp án B
Khoảng cách lề dừng đỗ khẩn cấp trong hầm đường bộ là bao nhiêu mét khi có hai hầm đơn chạy song song?
500 m
600 m
700 m
750 m
Chọn đáp án D
Đoạn mở rộng của hầm có lề dừng đỗ khẩn cấp được vuốt nối với đoạn không mở rộng như thế nào?
Mở giật cấp 900
Mở rộng dần trên chiều dài 10 m
Mở rộng dần trên đoạn 12 m
Mở rộng dần trên đoạn 15 m
Chọn đáp án C
Khoảng cách giữa các hầm ngang thoát hiểm trong hầm đường bộ dành cho người là bao nhiêu?
200 m
300 m
400 m
500 m
Chọn đáp án A
Độ dốc dọc trong hầm đường bộ tối đa là bao nhiêu?
5%
4%
3%
2%
Chọn đáp án B
Khi bố trí hầm đường bộ nằm trên đường cong, bán kính tối thiểu của đường cong là bao nhiêu?
150 m
200 m
250 m
300 m
Chọn đáp án C
Hai đoạn đường sắt ở ngoài cửa hầm có độ dốc bằng độ dốc trong hầm có chiều dài bằng bao nhiêu?
1,5 lần chiều dài đoàn tàu
1,25 lần chiều dài đoàn tàu
Bằng chiều dài đoàn tàu
0,75 lần chiều dài đoàn tàu
Chọn đáp án D
Giải pháp thoát nước áp dụng cho hầm chui là gì?
Bằng rãnh thoát nối hệ thống thoát nước thành phố
Bằng giếng tụ và trạm bơm
Bằng giếng khoan thu nước
Bằng máy bơm tự động lắp trong rãnh dọc
Chọn đáp án A
Theo phân cấp kỹ thuật đường sắt Việt Nam, đường sắt cao tốc và cận cao tốc.
Chỉ dành cho vận tải hành khách
Chỉ dành cho vận tải hàng hóa
Dành cho vận tải hành khách là chủ yếu
Dành cho cả hàng hóa và hành khách
Chọn đáp án C
Trường hợp nào đường sắt được phép thiết kế giao cắt cùng mức với đường bộ?
Đường sắt cấp 1, 2, 3 khổ 1000 mm
Đường sắt cấp 2, 3 khổ 1000 mm và cấp 3 khổ 1435 mm
Đường sắt cấp 1, 2, 3 khổ 1000 mm và khổ 1435 mm
Không trường hợp nào được phép
Chọn đáp án A
Tốc độ thiết kế tương ứng của đường sắt cấp 1, cấp 2, cấp 3 khổ 1000 mm không được vượt quá trị số nào sau đây?
150, 120, 70 km/h
120, 100, 60 km/h
120, 100, 60 km/h
110, 80, 50 km/h
Chọn đáp án A
Độ bằng phẳng của mặt đường có thể dùng thước 3 mét để kiểm tra. Đối với mặt đường cấp cao A2 (bê tông nhựa nguội, trên có láng mặt, thấm nhập nhựa, láng nhựa) thì quy định nào đúng?
20% số khe hở dưới 3 mm và 80% số khe hở dưới 5 mm.
30% số khe hở dưới 3 mm và 70% số khe hở dưới 5 mm.
40% số khe hở dưới 3 mm và 60% số khe hở dưới 5 mm.
Tất cả phải dưới 10 mm.
Chọn đáp án C
Khi đắp nền đường trên đất yếu phải sử dụng lớp đệm cát để thoát nước ngang. Trong các trường hợp sau, trường hợp nào phải dùng tầng đệm cát?
Trường hợp đắp trực tiếp trên đất yếu.
Trường hợp đào một phần hay toàn bộ tầng đất yếu.
Sử dụng giếng cát hay bấc thấm thoát nước thẳng đứng.
Tất cả 3 trường hợp trên.
Chọn đáp án B
Ảnh hưởng của hiện tượng co ngót và từ biến đến ứng xử của dầm bê tông dự ứng lực được xét đến trong thiết kế như thế nào?
Tính các mất mát ứng suất trước.
Tính các mất mát ứng suất và độ võng tĩnh của dầm.
Tính các mất mát ứng suất và phân phối lại nội lực trong dầm.
Không gây ảnh hưởng đến dầm vì là hệ tĩnh định.
Chọn đáp án D
Trường hợp nào sức kháng uốn danh định của dầm thép liên hợp lấy bằng mô men dẻo Mp?
Tiết diện dầm thép đáp ứng yêu cầu mặt cắt đặc chắc.
Bản bụng đặc chắc, bản cánh chịu nén được giằng liên kết và kích thước dầm đảm bảo tỉ lệ Dp/D’ ≤ 1.
Bản bụng đặc chắc và kích thước dầm đảm bảo tỉ lệ Dp/D’ ≤ 1.
Bản bụng và bản cánh chịu nén đặc chắc, bản cánh chịu nén được giằng liên kết, kích thước dầm đảm bảo tỉ lệ Dp/D’ ≤ 1.
Chọn đáp án B
Nguyên lý tính mô men chảy My và mô men dẻo Mp giống nhau hay khác nhau?
Giống nhau vì đều là tổng các mô men tác dụng riêng lẻ của các phần so với trục trung hòa.
Khác nhau vì My = Fy × Sn còn Mp = ∑Pi·di.
Khác nhau vì My = MDC + MDW + MAD còn Mp = ∑Pi·di.
Giống nhau vì cả hai loại mô men đều tính theo ba thành phần M = MDC + MDW + ∑Pi·di, chỉ khác ở vị trí trục trung hòa.
Chọn đáp án C
Tốc độ thiết kế của đường sắt cao tốc và cận cao tốc tương ứng không được vượt quá giá trị nào sau đây?
400 và 300 km/h
350 và 250 km/h
350 và 200 km/h
300 và 200 km/h
Chọn đáp án D
Trong trường hợp thông thường, độ dốc dọc tối đa của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cao tốc, cận cao tốc, cấp 1, cấp 2, cấp 3 đường sắt khổ 1435 mm là bao nhiêu?
30 – 25 – 12 – 18 – 25 (‰)
25 – 30 – 12 – 25 – 30 (‰)
25 – 25 – 12 – 18 – 25 (‰)
30 – 30 – 18 – 25 – 30 (‰)
Chọn đáp án C
Trong trường hợp thông thường, độ dốc dọc tối đa của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cấp 1, cấp 2, cấp 3 của đường sắt khổ 1000 mm là bao nhiêu?
12 – 15 – 18 (‰)
12 – 18 – 25 (‰)
12 – 25 – 30 (‰)
18 – 25 – 30 (‰)
Chọn đáp án A
