300+ câu Trắc nghiệm Kết cấu công trình có đáp án - Phần 2
Đề thi

300+ câu Trắc nghiệm Kết cấu công trình có đáp án - Phần 2

A
Admin
Đại họcTrắc nghiệm tổng hợp27 lượt thi
30 câu hỏi
1. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Để đảm bảo cường độ và độ ổn định của nền đường cần quan tâm đến vùng hoạt động 80 cm từ đáy áo đường. 30 cm trên phải đảm bảo CBR bằng 8 với đường cấp I, II và bằng 6 với các cấp khác; 50 cm tiếp với CBR bằng 5 với đường cấp I, II và bằng 4 với các cấp khác. Trị số CBR được xác định trong trường hợp nào?

CBR xác định trong trường hợp lấy mẫu tự nhiên

CBR xác định ngoài hiện trường

CBR xác định trong phòng, mẫu đất được đầm nén tiêu chuẩn, để khô

CBR xác định trong phòng, mẫu đất được đầm nén tiêu chuẩn và ngâm mẫu 4 ngày đêm

Xem đáp án

Chọn đáp án A

2. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Trong thiết kế mặt đường bê tông xi măng theo Quyết định 32-30 của Bộ GTVT thì cần kiểm tra cường độ kéo uốn của tấm bê tông xi măng khi tải trọng bánh xe đặt ở đâu?

Giữa tấm

Góc tấm

Giữa cạnh dài của tấm

Phải kiểm tra cả 3 vị trí trên

Xem đáp án

Chọn đáp án A

3. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Trong thiết kế mặt đường bê tông xi măng theo quy trình 22TCN 223-95 cần kiểm tra chiều dày của tấm bê tông xi măng khi tải trọng bánh xe đặt ở đâu?

Giữa tấm

Góc tấm

Giữa cạnh dài của tấm

Phải kiểm tra cả 3 vị trí trên và chọn chiều dày lớn nhất

Xem đáp án

Chọn đáp án A

4. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Những loại hình đường sắt nào cần thiết phải sử dụng đường ray không khe nối?

Đường sắt có tốc độ nhỏ hơn 120 km/h

Đường sắt cao tốc

Đường sắt đô thị

Cả đáp án b và c

Xem đáp án

Chọn đáp án B

5. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Lực cản đường cong cần phải được xét tới trong trường hợp nào sau đây?

Khi tính toán vận tốc chạy tàu lớn nhất cho phép trên đường cong

Khi tính toán khối lượng đoàn tàu khai thác trên tuyến

Khi thiết kế độ dốc trắc dọc mà yếu tố trắc dọc này nằm trên đường cong

Cả ba đáp án trên

Xem đáp án

Chọn đáp án B

6. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Để xác định hiệu ứng do tải trọng thường xuyên DC tác dụng lên cầu dầm liên tục thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng, ta chất tải trọng này lên sơ đồ tính toán nào của kết cấu nhịp?

Dầm liên tục

Dầm giản đơn mút thừa

Đúc hẫng cân bằng

Kết cấu nhịp trước khi thực hiện đốt hợp long cuối cùng

Xem đáp án

Chọn đáp án A

7. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Hệ số phân bố ngang của cầu dầm và cầu bản đặt chéo một góc θ so với dòng chảy được tính như thế nào?

Như cầu đặt thẳng nhưng khoảng cách s giữa các dầm lấy bằng s/cosθ

Như cầu đặt thẳng rồi nhân với hệ số điều chỉnh c₁

Như cầu thẳng rồi nhân với hệ số điều chỉnh tgθ/c₁

Như cầu thẳng rồi nhân với hệ số điều chỉnh 1 − c₁(tgθ)³/²

Xem đáp án

Chọn đáp án B

8. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Tỷ lệ giữa chiều dài nhịp biên và nhịp chính trong cầu dầm liên tục thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng không lấy theo tỷ lệ hợp lý 0,8 là vì sao?

Để giảm chiều dài đoạn dầm đúc trên đà giáo cố định

Để giảm phản lực gối lên mố hoặc trụ biên

Để không xuất hiện mômen âm ở mặt cắt giữa nhịp chính

Để sơ đồ làm việc gần với sơ đồ đúc hẫng

Xem đáp án

Chọn đáp án B

9. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Mức “0” của cao độ hải đồ khu vực là gì?

Mực nước thấp nhất quan trắc được tại khu vực trong nhiều năm

Mực nước trung bình

Trung bình của mực nước thấp nhất hằng năm

Mức “0” tại trạm Hòn Dấu

Xem đáp án

Chọn đáp án A

10. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Nguyên lý của phương pháp địa chấn (Seismic Method) để thăm dò địa chất công trình trong khảo sát đường hầm là gì?

Tạo chấn động tại một điểm và đo thời gian truyền sóng tới các đầu thu trên mặt đất

Tạo chấn động tại một điểm và đo thời gian truyền sóng tới các đầu thu dọc theo lỗ khoan

Tạo chấn động tại nhiều điểm trong lỗ khoan và đo thời gian sóng đến các đầu thu trong lỗ khoan khác

Một trong ba biện pháp nêu trên

Xem đáp án

Chọn đáp án A

11. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Tại sao trong các phương pháp thiết kế đường hầm người ta đều dựa trên một phương pháp phân loại địa chất nào đó?

Để sử dụng thông số địa chất của khối đá

Để sử dụng kinh nghiệm thiết kế

Để sử dụng thiết kế điển hình

Để phù hợp với tiêu chuẩn thiết kế tương ứng

Xem đáp án

Chọn đáp án D

12. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Khi thi công đường hầm bằng phương pháp đào nổ, việc bố trí và thiết kế các lỗ khoan thuốc nổ cần dựa trên những yếu tố nào?

Chiều rộng hầm, chiều cao hầm và loại đất đá

Loại thuốc nổ, độ bền của đất đá và phương pháp khoan

Độ cứng của đá, dạng mặt cắt hầm và loại thiết bị khoan

Cả ba yếu tố trên

Xem đáp án

Chọn đáp án C

13. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Khi thiết kế tuyến đường sắt qua khu vực có địa hình đồi núi, việc bố trí các đoạn cong có bán kính nhỏ phải tuân theo yêu cầu nào?

Liên kết với đoạn thẳng bằng đường cong chuyển tiếp

Chỉ cần đảm bảo độ dốc dọc phù hợp

Không cần đường cong chuyển tiếp nếu tốc độ thấp hơn 60 km/h

Cho phép nối trực tiếp giữa hai đường cong ngược chiều

Xem đáp án

Chọn đáp án B

14. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Trong thiết kế cầu dầm liên tục, vị trí hợp long nên đặt ở đâu để giảm nội lực?

Ở giữa nhịp

Ở giữa hai đốt hẫng

Ở vị trí gần 1/5 chiều dài nhịp tính từ trụ

Ở chỗ có mômen âm nhỏ nhất

Xem đáp án

Chọn đáp án C

15. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Đối với cầu treo, tải trọng gió được tính toán chủ yếu tác dụng lên bộ phận nào của kết cấu?

Mặt cầu

Dây cáp chủ

Dầm chủ

Toàn bộ hệ treo

Xem đáp án

Chọn đáp án A

16. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Trong quy trình thiết kế mặt đường mềm 22TCN 211-06, yếu tố nào sau đây không thuộc nhóm tải trọng tác dụng?

Tải trọng xe

Nhiệt độ môi trường

Áp lực nước ngầm

Trọng lượng bản thân kết cấu

Xem đáp án

Chọn đáp án D

17. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Mục đích của việc gia cố nền đất yếu bằng bấc thấm là gì?

Tăng độ bền cắt của nền đất

Giảm hệ số rỗng của đất

Tăng tốc độ cố kết của nền đất

Giảm tải trọng truyền xuống đất yếu

Xem đáp án

Chọn đáp án C

18. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Trong tính toán ổn định mái dốc, điều kiện ổn định là gì?

Hệ số an toàn K ≥ 1

Hệ số an toàn K ≥ 1,1

Hệ số an toàn K ≥ 1,2

Hệ số an toàn K ≥ 1,3

Xem đáp án

Chọn đáp án A

19. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Loại đất nào sau đây thường có hiện tượng trương nở khi gặp nước?

Cát mịn

Đất sét montmorillonit

Sét kaolinit

Đất á sét

Xem đáp án

Chọn đáp án B

20. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Trong khảo sát địa chất công trình, mục đích của việc khoan lấy mẫu nguyên dạng là gì?

Xác định thành phần hạt của đất

Xác định độ ẩm tự nhiên

Xác định các chỉ tiêu cơ lý của đất trong điều kiện tự nhiên

Kiểm tra chiều dày lớp đất yếu

Xem đáp án

Chọn đáp án D

21. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Đối với kết cấu bê tông cốt thép, nguyên nhân chính gây nứt ở vùng chịu kéo là gì?

Bê tông bị co ngót

Tải trọng vượt giới hạn đàn hồi

Bê tông không chịu kéo tốt

Cốt thép không đủ khả năng chịu lực

Xem đáp án

Chọn đáp án B

22. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Mục đích của việc căng kéo cáp trong kết cấu bê tông dự ứng lực là gì?

Tăng khả năng chịu nén cho bê tông

Giảm trọng lượng bản thân kết cấu

Tạo ứng suất trước để chống nứt do tải trọng

Cả a và c

Xem đáp án

Chọn đáp án A

23. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Trong thiết kế cầu liên tục nhiều nhịp, việc bố trí khe co giãn có ý nghĩa gì?

Cho phép biến dạng nhiệt

Giảm nội lực do thay đổi nhiệt độ

Giúp thi công dễ dàng

Cả a và b

Xem đáp án

Chọn đáp án C

24. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Trong cầu dây văng, dầm chủ làm việc chủ yếu theo cơ chế nào?

Chịu uốn đơn thuần

Chịu nén dọc trục

Chịu lực tổng hợp: uốn + kéo

Chịu xoắn là chủ yếu

Xem đáp án

Chọn đáp án B

25. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Trong thiết kế mặt đường mềm, hệ số đàn hồi E của nền đất thường được xác định bằng cách nào?

Thí nghiệm nén một trục

Thí nghiệm nén ba trục

Thí nghiệm tấm đàn hồi (Plate Load Test)

Thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn (SPT)

Xem đáp án

Chọn đáp án A

26. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Cấu tạo của mặt cắt hầm giao thông thường gồm những bộ phận nào?

Phần vỏ chống, phần lót, và lớp hoàn thiện

Phần đào, phần chống và phần hoàn thiện

Phần kết cấu chịu lực và phần trang trí

Phần khung thép, lớp bê tông phun và lớp chống thấm

Xem đáp án

Chọn đáp án C

27. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Trong tính toán kết cấu nhịp cầu bê tông dự ứng lực, tải trọng gió thường được tính theo phương nào?

Phương dọc cầu

Phương ngang cầu

Phương thẳng đứng

Cả dọc và ngang

Xem đáp án

Chọn đáp án D

28. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Phương pháp NATM (New Austrian Tunneling Method) được sử dụng phổ biến vì lý do gì?

Cho phép tận dụng khả năng tự chịu lực của khối đá

Thi công nhanh và chi phí thấp

Phù hợp với mọi loại địa chất

Ít cần hệ thống quan trắc

Xem đáp án

Chọn đáp án C

29. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Trong thiết kế cảng, độ sâu luồng tàu được xác định dựa trên yếu tố nào?

Mớn nước của tàu

Biên độ thủy triều

Độ cao sóng

Cả a và b

Xem đáp án

Chọn đáp án A

30. Trắc nghiệm
• 1 điểm

Mục đích của việc bố trí đê chắn sóng trong cảng biển là gì?

Hướng dòng chảy ra xa bờ

Giảm tác động của sóng lên khu nước cảng

Tăng tốc độ dòng triều

Ngăn cát bồi lắng

Xem đáp án

Chọn đáp án B