200+ câu Trắc nghiệm Thiết kế nền mặt đường ô tô (có đáp án) - Phần 14

103 dB

104 dB

105 dB

107 dB

103 dB

104 dB

105 dB

107 dB

103 dB(A)

105 dB(A)

107 dB(A)

104 dB(A)

103 dB(A)

104 dB(A)

105 dB(A)

107 dB(A)

12.000 cd

10.000 cd

11.000 cd

13.000 cd

Theo phương thẳng đứng, chùm sáng không được hướng lên trên

Theo phương thẳng đứng, chùm sáng không được hướng xuống dưới

Theo phương thẳng đứng, chùm sáng không được hướng sang trái

Theo phương thẳng đứng, chùm sáng không được hướng sang phải

Lắp đặt không chắc chắn

Không đủ số lượng

Các chữ, số không rõ ràng

Không đúng với Giấy đăng ký xe

Không đúng kiểu loại, lắp đặt không chắc chắn, không cân đối trên khung

Nứt gãy, thủng mục gỉ, biến dạng

Rách mặt đệm

Lắp đặt không chắc chắn

Không đầy đủ, lắp đặt chắc chắn

Không đúng quy cách, không phải là kính an toàn

Vỡ, rạn nứt ảnh hưởng đến tầm nhìn người lái

Không có phương án nào nêu trên

Không đầy đủ, lắp đặt không chắc chắn

Hình ảnh quan sát bị méo, không rõ ràng

Nứt, vỡ, không điều chỉnh được

Không có phương án nào trên

Kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (sau đây gọi tắt là kiểm định) là việc thực hiện kiểm tra, đánh giá tình trạng ATKT và BVMT của xe cơ giới theo các tiêu chuẩn, quy chuẩn, quy định.

Kiểm định xe cơ giới là việc kiểm tra định kỳ về chất lượng an toàn kỹ thuật.

Kiểm định xe cơ giới là quá trình kiểm tra chất lượng xe cơ giới theo các tiêu chuẩn để được lưu hành phương tiện theo quy định.

Kiểm định xe cơ giới là quá trình kiểm tra chất lượng xe cơ giới đảm bảo các yêu cầu về bảo dưỡng, sửa chữa.

Có khoảng trống suốt dọc đường ray tối thiểu 1,2 m phía trước màn hình đo đèn

Có khoảng trống suốt dọc đường ray tối thiểu 1,0 m phía trước màn hình đo đèn

Có khoảng trống suốt dọc đường ray tối thiểu 1,5 m phía trước màn hình đo đèn

Có khoảng trống suốt dọc đường ray tối thiểu 2,0 m phía trước màn hình đo đèn

Bệ thử phanh con lăn (RBT) phải được lắp đặt ở vị trí trung tâm theo chiều dọc trong khu vực làm việc không bị cản trở, được đánh dấu trên sàn, dài tối thiểu 14,0 m và rộng ít nhất 3,5 m.

Khu vực kiểm tra phanh có nền nhà xưởng bằng phẳng; ở khoảng cách tối thiểu 2,1 m phía trước và phía sau của đường trung tâm bệ thử phanh phải được xây dựng có độ bằng phẳng không vượt quá ±6 mm so với mặt phẳng chuẩn.

Một phần của khu vực kiểm tra phanh có thể nằm bên ngoài xưởng kiểm định nhưng phải đảm bảo phần đầu tiên của bệ thử phanh nằm trong nhà xưởng ít nhất 1,5 m.

Cả 3 ý trên đều đúng.

Chiều dài làm việc (L) hầm kiểm tra tối thiểu là 5,0 m

Chiều dài làm việc (L) hầm kiểm tra tối thiểu là 6,0 m

Chiều dài làm việc (L) hầm kiểm tra tối thiểu là 7,0 m

Chiều dài làm việc (L) hầm kiểm tra tối thiểu là 8,0 m

Chiều dài làm việc (L) hầm kiểm tra tối thiểu là 6,0 m

Chiều dài làm việc (L) hầm kiểm tra tối thiểu là 11,0 m

Chiều dài làm việc (L) hầm kiểm tra tối thiểu là 12,0 m

Chiều dài làm việc (L) hầm kiểm tra tối thiểu là 15,0 m

Chiều rộng (R1) đo được trên hai vách của miệng hầm trong suốt chiều dài làm việc tối thiểu là 0,6 m và không quá 1,0 m. Chiều rộng (R) đo được trên hai vách của thân hầm tối thiểu bằng chiều rộng hai vách của miệng hầm.

Chiều rộng (R1) đo được trên hai vách của miệng hầm trong suốt chiều dài làm việc tối thiểu là 0,7 m và không quá 1,05 m. Chiều rộng (R) đo được trên hai vách của thân hầm tối thiểu bằng chiều rộng hai vách của miệng hầm.

Chiều rộng (R1) đo được trên hai vách của miệng hầm trong suốt chiều dài làm việc tối thiểu là 1,3 m và không quá 1,75 m. Chiều rộng (R) đo được trên hai vách của thân hầm tối thiểu bằng chiều rộng hai vách của miệng hầm.

Chiều rộng (R1) đo được trên hai vách của miệng hầm trong suốt chiều dài làm việc tối thiểu là 1,2 m và không quá 1,6 m. Chiều rộng (R) đo được trên hai vách của thân hầm tối thiểu bằng chiều rộng hai vách của miệng hầm.

Chiều rộng (R1) đo được trên hai vách của miệng hầm trong suốt chiều dài làm việc tối thiểu là 0,6 m và không quá 1,0 m. Chiều rộng (R) đo được trên hai vách của thân hầm tối thiểu bằng chiều rộng hai vách của miệng hầm.

Chiều rộng (R1) đo được trên hai vách của miệng hầm trong suốt chiều dài làm việc tối thiểu là 0,70 m và không quá 1,05 m. Chiều rộng (R) đo được trên hai vách của thân hầm tối thiểu bằng chiều rộng hai vách của miệng hầm.

Chiều rộng (R1) đo được trên hai vách của miệng hầm trong suốt chiều dài làm việc tối thiểu là 1,3 m và không quá 1,75 m. Chiều rộng (R) đo được trên hai vách của thân hầm tối thiểu bằng chiều rộng hai vách của miệng hầm.

Chiều rộng (R1) đo được trên hai vách của miệng hầm trong suốt chiều dài làm việc tối thiểu là 1,2 m và không quá 1,6 m. Chiều rộng (R) đo được trên hai vách của thân hầm tối thiểu bằng chiều rộng hai vách của miệng hầm.

Độ sâu (H) đo được trong suốt chiều dài làm việc tính từ điểm cao nhất của miệng hầm kiểm tra tới mặt đáy sàn tối thiểu là 0,7 m và không lớn hơn 1,05 m.

Độ sâu (H) đo được trong suốt chiều dài làm việc tính từ điểm cao nhất của miệng hầm kiểm tra tới mặt đáy sàn tối thiểu là 1,3 m và không lớn hơn 1,75 m.

Độ sâu (H) đo được trong suốt chiều dài làm việc tính từ điểm cao nhất của miệng hầm kiểm tra tới mặt đáy sàn tối thiểu là 1,5 m và không lớn hơn 1,6 m.

Độ sâu (H) đo được trong suốt chiều dài làm việc tính từ điểm cao nhất của miệng hầm kiểm tra tới mặt đáy sàn tối thiểu là 1,2 m và không lớn hơn 1,6 m.

Độ sâu (H) đo được trong suốt chiều dài làm việc tính từ điểm cao nhất của miệng hầm kiểm tra tới mặt đáy sàn tối thiểu là 0,7 m và không lớn hơn 1,05 m.

Độ sâu (H) đo được trong suốt chiều dài làm việc tính từ điểm cao nhất của miệng hầm kiểm tra tới mặt đáy sàn tối thiểu là 1,3 m và không lớn hơn 1,75 m.

Độ sâu (H) đo được trong suốt chiều dài làm việc tính từ điểm cao nhất của miệng hầm kiểm tra tới mặt đáy sàn tối thiểu là 1,5 m và không lớn hơn 1,6 m.

Độ sâu (H) đo được trong suốt chiều dài làm việc tính từ điểm cao nhất của miệng hầm kiểm tra tới mặt đáy sàn tối thiểu là 1,2 m và không lớn hơn 1,6 m.

Khoảng cách từ thiết bị đo độ trượt ngang tới bệ thử phanh tối thiểu 0,6 m.

Khoảng cách từ thiết bị đo độ trượt ngang tới bệ thử phanh tối thiểu 1,0 m.

Khoảng cách từ thiết bị đo độ trượt ngang tới bệ thử phanh tối thiểu 0,8 m hoặc theo yêu cầu riêng của nhà sản xuất.

Khoảng cách từ thiết bị đo độ trượt ngang tới bệ thử phanh tối thiểu 1,2 m.

Tối thiểu 2,6 m.

Tối thiểu 2,0 m.

Tối thiểu 2,8 m hoặc theo yêu cầu riêng của nhà sản xuất.

Tối thiểu 2,1 m.