15 câu trắc nghiệm Công nghệ 11 Kết nối tri thức Bài 23 có đáp án
15 câu hỏi
Cấu tạo của bánh xe gồm mấy bộ phận chính?
1
2
3
4
Đáp án đúng là: C
Cấu tạo của bánh xe gồm 3 bộ phận chính:
- Vành
- Lốp
- Van khí
Lốp được chế tạo từ
Sắt.
Cao su
Sứ
Polime
Đáp án đúng là: B
Lốp được chế tạo từ cao su và có cấu tạo gồm nhiều lớp khá phức tạp.
Chi tiết nào giúp tăng khả năng bám của bánh xe với mặt đường?
Lớp hoa lốp.
Lớp lót bảo vệ.
Lớp lót trong.
Lớp thành bên.
Đáp án đúng là: A
Lớp hoa lốp ở mặt ngoài giúp tăng khả năng bám của bánh xe với mặt đường.
Cấu tạo của lốp xe ô tô gồm mấy lớp?
1
2
3
Nhiều lớp.
Đáp án đúng là: D
Lốp được chế tạo từ cao su và có cấu tạo gồm nhiều lớp khá phức tạp.
Chi tiết nào của ô tô giúp tăng khả năng chịu lực của lốp?
Lớp sợi mành.
Lớp lót bảo vệ.
Lớp lót trong.
Lớp thành bên.
Đáp án đúng là: A
Các lớp sợi mành giúp tăng khả năng chịu lực của lốp.
Bánh xe được lắp lốp bơm hơi vào thời gian nào?
Đầu thế kỉ XIX.
Giữa thế kỉ XIX.
Cuối thế kỉ XIX.
Đầu thế kỉ XX.
Đáp án đúng là: B
Có mấy loại hệ thống treo?
1
2
3
4
Đáp án đúng là: B
Có 2 loại hệ thống treo:
- Hệ thống treo độc lập.
- Hệ thống treo phụ thuộc.
Hệ thống treo của ô tô có mấy bộ phận chính?
1
2
3
4
Đáp án đúng là: C
Hệ thống treo của ô tô có 3 bộ phận chính:
- Bộ phận đàn hồi.
- Bộ phận giảm chấm.
- Bộ phận liên kết.
Bộ phận nào dưới đây thuộc cấu tạo của hệ thống treo của ô tô?
Bộ phận đàn hồi.
Bộ phận giảm chấm.
Bộ phận liên kết.
Bộ phận đàn hồi, bộ phận giảm chấn và bộ phận liên kết.
Đáp án đúng là: D
Hệ thống treo của ô tô có 3 bộ phận chính:
- Bộ phận đàn hồi.
- Bộ phận giảm chấm.
- Bộ phận liên kết.
Bộ phận đàn hồi trên ô tô con là loại nào dưới đây?
Lò xo xoắn.
Nhíp lá.
Bóng khí nén.
Lò xo xoắn, nhíp lá, bóng khí nén.
Đáp án đúng là: A
Bộ phận đàn hồi thường gặp trên ô tô con là loại lò xo xoắn, trên ô tô tải là loại nhíp lá, trên ô tô khách là loại bóng khí nén.
Bộ phận đàn hồi trên ô tô tải là loại nào dưới đây?
Lò xo xoắn.
Nhíp lá.
Bóng khí nén.
Lò xo xoắn, nhíp lá, bóng khí nén.
Đáp án đúng là: B
Bộ phận đàn hồi thường gặp trên ô tô con là loại lò xo xoắn, trên ô tô tải là loại nhíp lá, trên ô tô khách là loại bóng khí nén.
Người ta tiến hành đảo lốp các bánh xe cho nhau sau khoảng bao nhiêu ki-lô-mét?
1 000 km
10 000 km
100 000 km
100 km
Đáp án đúng là: B
Để các lốp mòn đồng đều, lốp thường được đảo vị trí cho nhau sau mõi hành trình khoảng 10 000 km.
Bánh xe ô tô
a) Là bộ phận của ô tô tiếp xúc với mặt đường.
b) Có thể có săm khoặc không săm.
c) Vành bao giờ cũng được chế tạo liền với đĩa.
d) Cấu tạo lốp xe khá phức tạp
a) Đ
b) Đ
c) S. Trên ô tô con thì vành chế tạo liền đĩa, trên ô tô tải và ô tô khách thì vành chế tạo rời.
Hệ thống treo.
a) Giúp xe chuyển động êm dịu và an toàn.
b) Hệ thống treo độc lập thường gặp trên ô tô con.
c) Bộ phận giảm chấn chống lại sự dịch chuyển của bánh xe.
d) Hệ thống treo phụ thuộc thường gặp trên ô tô con
a) Đ
b) Đ
c) Đ
d) S. Hệ thống treo phụ thuộc thường gặp trên ô tô tải.
Sử dụng và bảo dưỡng hệ thống treo trên ô tô
a) Cần được bảo dưỡng định kì.
b) Khi thấy giảm chấn bị chảy dầu, cần thay giảm chấn mới.
c) Lốp xe không ảnh hưởng đến tính năng an toàn của ô tô.
d) Cần thay thế lốp mới khi bị mòn nhiều.
a) Đ
b) Đ
c) S. Lốp xe có ảnh hưởng rất lớn đến tính năng an toàn của ô tô trong quá trình chuyển động.
d) Đ