15 câu trắc nghiệm Công nghệ 11 Kết nối tri thức Bài 20 có đáp án
15 câu hỏi
Có mấy hệ thống bôi trơn được giới thiệu trong bài học?
1
2
3
4
Đáp án đúng là: C
Có 3 hệ thống bôi trơn được giới thiệu trong bài học:
- Bôi trơn bằng vung té.
- Bôi trơn qua nhiên liệu.
- Bôi trơn cưỡng bức.
Chi tiết nào đặc trưng cho hệ thống bôi trơn cưỡng bức?
Lưới lọc dầu.
Bầu lọc dầu.
Bơm dầu.
Két làm mát.
Đáp án đúng là: C
Đặc trưng cho hệ thống bôi trơn cưỡng bức là bơm dầu.
Van an toàn của bơm dầu mở trong trường hợp nào?
Khi động cơ làm việc bình thường.
Khi áp suất dầu trên các đường ống vượt quá giới hạn cho phép.
Khi nhiệt độ dầu quá cao.
Luôn mở.
Đáp án đúng là: B
Khi áp suất dầu trên các đường ống quá cao, van an toàn của bơm dầu sẽ mở để một phần dầu quay trở về trước bơm.
Người ta có thể làm mát động cơ đốt tỏng bằng cách nào?
Không khí
Nước
Không khí hoặc nước
Xăng
Đáp án đúng là: C
Căn cứ vào môi chất làm mát, hệ thống làm mát được chia thành 2 loại:
- Hệ thống làm mát bằng không khí.
- Hệ thống làm mát bằng nước.
Người ta chia hệ thống làm mát bằng nước ra làm mấy loại:
1
2
3
4
Đáp án đúng là: C
Người ta chia hệ thống làm mát bằng nước ra làm 3 loại:
- Loại bốc hơi.
- Loại đối lưu tự nhiên.
- Loại tuần hoàn cưỡng bức.
Cấu tạo của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức có chi tiết nào dưới đây?
Van hằng nhiệt.
Van an toàn của bơm dầu
Van khống chế lượng dầu qua két.
Van an toàn lọc dầu
Đáp án đúng là: A
Van an toàn bơm dầu, van không chế lượng dầu qua két và van an toàn lọc dầu là các chi tiết thuộc hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
Van hằng nhiệt chỉ cho nước đi theo nối tắt về bơm khi nhiệt độ của nước
Dưới 80oC
Đạt 80oC
Trên 80oC
Trên 50oC
Đáp án đúng là: A
Do nhiệt độ nước dưới 80oC còn thấp nên không cần phải qua két làm mát. Do đó nước sẽ đi theo lối tắt về bơm.
Đối với động cơ làm mát bằng không khí, cánh tản nhiệt được bố trí ở vị trí nào trên động cơ?
Nắp máy.
Thân xi lanh.
Nắp máy và thân xi lanh.
Dưới các te.
Đáp án đúng là: C
Khu vực nắp máy và thân xi lanh bao quanh buồng cháy nên sẽ được bố trí cánh tản nhiệt để làm mát.
Chi tiết nào ở động cơ làm mát bằng không khí có tác dụng phân phối không khí giúp các xi lanh được làm mát đồng đều?
Quạt gió
Cánh tản nhiệt
Tấm hướng gió
Vỏ bọc
Đáp án đúng là: C
Các tấm hướng gió có tác dụng phân phối không khí giúp các xi lanh được làm mát đồng đều.
Hệ thống khởi động nào được dùng phổ biến?
Hệ thống khởi động bằng tay.
Hệ thống khởi động bằng động cơ điện.
Hệ thống khởi động bằng động cơ phụ.
Hệ thống khởi động bằng khí nén.
Đáp án đúng là: B
Hệ thống khởi động bằng động cơ điện được sử dụng phổ biến trên động cơ ô tô, xe máy.
Hệ thống đánh lửa có ở động cơ nào?
Động cơ Diesel 2 kì.
Động cơ Diesel 4 kì.
Động cơ xăng.
Động cơ Diesel 2 kì và 4 kì.
Đáp án đúng là: C
Do hòa khí ở động cơ xăng không tự cháy được nên cần có hệ thống đánh lửa để giúp hòa khí cháy.
Nhiệm vụ “Tạo ra tia lửa điện năng lượng cao để đốt cháy hòa khí trong xi lanh động cơ xăng đúng thời điểm” của hệ thống nào dưới đây?
Hệ thống bôi trơn.
Hệ thống làm mát.
Hệ thống khởi động.
Hệ thống đánh lửa.
Đáp án đúng là: D
- Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn là: Đưa dầu đến bôi trơn các bề mặt làm việc của các chi tiết để giảm ma sát và nhiệt độ giữa các chi tiết.
- Nhiệm vụ của hệ thống làm mát: Giữ cho nhiệt độ của các chi tiết động cơ không vượt quá giới hạn cho phép để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ đốt trong.
- Nhiệm vụ của hệ thống khởi động: Làm quay trục khuỷu động cơ đến số vòng quay nhất định để động cơ có thể tự nổ máy được.
- Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa: Tạo ra tia lửa điện năng lượng cao để đốt cháy hòa khí trong xi lanh động cơ xăng đúng thời điểm
Hệ thống nhiên liệu
a) Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí còn có tên gọi khác là hệ thống phun xăng.
b) Ở động cơ xăng, nhiên liệu và hòa khí được hòa trộn trước khi đưa vào xi lanh động cơ.
c) Hòa khí nạp vào xi lanh nhiều hay ít phụ thuộc vào độ mở của bướm ga.
d) Ở động cơ Diesel, nhiên liệu và không khí không được hòa trộn trước khi vào xi lanh động cơ.
a) S. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng là 2 hệ thống nhiên liệu độc lập ở động cơ xăng.
b) Đ.
c) Đ
d) Đ
Hệ thống khởi động bằng động cơ điện.
a) Khi khởi động động cơ đốt trong, khóa khởi động được đóng.
b) Khi động cơ đốt trong đã làm việc, khóa khởi động được ngắt.
c) Động cơ điện sẽ ngừng làm việc khi động cơ đốt trong ngừng.
d) Khi động cơ đốt trong đã làm việc, khớp bánh răng không thể tách khỏi vành răng của bánh đà.
a) Đ
b) Đ
c) S. Khi động cơ đốt trong đã làm việc, động cơ điện sẽ ngắt.
d) S. Khi động cơ đốt trong đã làm việc, khớp bánh răng tách khỏi vành răng của bánh đà.
Hệ thống làm mát
a) Đặc trưng của hệ thống làm mát bằng nước là áo nước.
b) Cánh tản nhiệt được bố trí cả dưới các te.
c) Khi nhiệt độ nước làm mát trên 80o, van hằng nhiệt sẽ mở hoàn toàn đường thông với két làm mát.
d) Hệ thống làm mát bằng không khí chủ yếu được sử dụng ở xe máy.
a) Đ
b) S. Cánh tản nhiệt được bố trí ở nắp máy và thân xi lanh.
c) S. Van hằng nhiệt sẽ mở hoàn toàn đường thông với két làm mát khi nhiệt độ nước làm mát trên 90o.
d) Đ