1000+ câu Trắc nghiệm Nhập môn ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng (có đáp án) - Phần 17

Phân loại dự trữ theo vị trí của hàng hóa trên dây chuyền cung ứng không bao gồm:

Lập kế hoạch, dự báo chi phí dự trữ nguyên vật liệu và thành phẩm, mua hàng hóa, sản xuất hàng, bán hàng liên quan đến doanh nghiệp:

Chủ doanh nghiệp A thuê một doanh nghiệp B để chở hàng cho việc phân phối sản phẩm của mình nhưng doanh nghiệp này (B) lại thuê một công ty khác là công ty C để thực hiện thì được xem là:

Hai loại giá mua hàng theo điều kiện nào trong Incoterm mà các doanh nghiệp nhập khẩu Việt Nam hiện đang giao dịch nhiều nhất:

Để đảm bảo cho quá trình logistics diễn ra liên tục thì dự trữ sẽ tồn tại trên suốt dây chuyền cung ứng, ở tất cả các khâu. Chọn khâu còn thiếu trong chuỗi cung cấp : Nhà cung cấp – thu mua, Thu mua – sản xuất, Sản xuất – (…), (….) – phân phối:

Trong quản trị chuỗi cung ứng, …. là “ nguồn dinh dưỡng ” cho toàn bộ chuỗi cung ứng:

Chủ doanh nghiệp tự tổ chức thực hiện (phương tiện, kho bãi, hệ thống thông tin, phân công) là:

Người không thể cấp phát vận đơn đường biển (B/L) là:

Giấy gửi hàng đường biển (Seaway Bill) là chứng từ:

Vận tải đa phường thức có đặc điểm: 1) ít nhất 2 phương thức vận tải tham gia; 2) chỉ một người vận tải MTO là người chịu trách nhiệm cả chặng đường vận chuyển; 3) nhiều người vận tải tham gia mà mỗi người chịu trách nhiệm cho đoạn vận chuyển của mình; 4) chỉ một chứng từ (Multimodal Transport Document). Ý nào đúng?

Những dịch vụ người giao nhận (Forwarder) thường tiến hành là: 1) chuẩn bị hàng hóa để chuyên chở; 2) tổ chức chuyên chở hàng hóa trong phạm vi ga, cảng; 3) tổ chức xếp dỡ hàng hóa; 4) làm tư vấn cho chủ hàng trong việc chuyên chở; 5) ký kết hợp đồng với người chuyên chở, thuê tàu, lưu cước; 6) làm các thủ tục, gửi hàng, nhận hàng. Ý nào đúng?

Vận đơn (Bill of Lading) mà hàng chỉ có thể giao được cho người có tên trong đó là:

Người kinh doanh vận tải đa phương thức có thể là 1) MTO có tàu (Vessel Operating Multimodal Transport Operators - VO - MTOs); 2) MTO không có tàu (Non-Vessel Operating Multimodal Transport Operators - NVO - MTOs); 3) Chủ phương tiện ô tô/máy bay/đường sắt cung cấp vận tải suốt; 4) Người kinh doanh dịch vụ bốc dỡ, kho hàng; 5) Người chuyên chở công cộng không có tàu biển Non-Vessel Operating Comman Carrier NVOCC; 6) Người giao nhận Freight Forwader. Ý nào đúng?

Người cố vấn cho thuyền trưởng điều khiển tàu biển ra vào cảng phù h ợp với điều kiện hàng hải ở khu vực dẫn tàu gọi là:

Vận đơn đa phương thức (Multimodal B/L, Intermodal B/L or Combined B/L) là loại vận đơn:

Trong nền kinh tế quốc dân của mỗi nước, vận tải có vai trò và tác dụng rất lớn đối với buôn bán quốc tế, nó:

Vận đơn (B/L) là chứng từ vận chuyển làm bằng chứng về việc người vận chuyển đã nhận hàng hoá với tình trạng như được ghi trong vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng về:

Khái niệm Logistics bao gồm:

Trong dịch vụ đóng hàng xuất để chở bằng container, người thường cấp phát vận đơn House Bill of Lading là:

Vận đơn cước trả trước (Freight Prepaid B/L):

Vận đơn suốt đường biển (Through B/L) là vận đơn ghi rõ việc vận chuyển hàng hoá được vận chuyển bằng đường biển thực hiện bởi:

Vận tải đa phương thức quốc tế mang lại hiệu quả kinh tế cao, nó 1) tạo ra một đầu mối duy nhất; 2) rút ngắn thời gian vận chuyển; 3) giảm chi phí vận tải; 4) tăng mức thưởng, giảm mức phạt xếp dỡ; 5) đơn giản hoá chứng từ và thủ tục; 6) tạo điều kiện sử dụng hiệu quả các phương tiện vận tải. Ý nào đúng?

Theo tinh thần của luật Hàng hải 2005, trường hợp tên người vận chuyển không được xác định cụ thể trong vận đơn (ghi không chính xác ho ặc không đúng sự thật) thì người được coi là người vận chuyển (Carrier) là: