100+ câu trắc nghiệm Thí nghiệm ô tô có đáp án - Phần 3

4

6

7

2

ELR, ETC và OBD nhưng không kiểm tra phát thải dạng hạt (PM)

ETC và OBD và kiểm tra phát thải dạng hạt (PM)

ETC và OBD nhưng không kiểm tra phát thải dạng hạt (PM)

Loại ⅠⅠ, loại ⅠⅠⅠ và OBD nhưng không kiểm tra phát thải dạng hạt (PM)

Là phép thử mô phỏng độ bền sau khi chạy 160.000km, theo chương trình ở trên đường thử riêng, trên đường bộ hoặc băng thử chuyên dùng

Là phép thử mô phỏng độ bền sau khi chạy 140.000km, theo chương trình ở trên đường thử riêng, trên đường bộ hoặc băng thử chuyên dùng

Là phép thử mô phỏng độ bền sau khi chạy 120.000km, theo chương trình ở trên đường thử riêng, trên đường bộ hoặc băng thử chuyên dùng

Là phép thử mô phỏng độ bền sau khi chạy 100.000km, theo chương trình ở trên đường thử riêng, trên đường bộ hoặc băng thử chuyên dùng

0.075 g/km

0.06 g/km

0.082 g/km

0.18 g/km

Ô tô có ít nhất 4 bánh, ô tô có khối lượng chuẩn thấp, ô tô có khối lượng chuẩn cao, xe ba bánh có khối lượng > 400 kg

Ô tô có ít nhất 4 bánh, ô tô có khối lượng chuẩn thấp, ô tô có khối lượng chuẩn cao, xe ba bánh có khối lượng < 400 kg

</>

Ô tô có ít nhất 4 bánh, ô tô có khối lượng chuẩn thấp, ô tô có khối lượng chuẩn cao, xe ô tô điện

Ô tô có ít nhất 4 bánh, ô tô có khối lượng chuẩn thấp, ô tô có khối lượng chuẩn cao, xe ô tô chạy trên đường địa hình và đường đua

Phải tiến hành thử nhiều hơn ba lần thử, việc tiến hành chạy thuần hóa cần được thực hiện lại nếu thời gian tính từ khi kết thúc lần thử trước tới lần thử tiếp theo lớn hơn 36 giờ.

Phải tiến hành thử nhiều hơn hai lần thử, việc tiến hành chạy thuần hóa cần được thực hiện lại nếu thời gian tính từ khi kết thúc lần thử trước tới lần thử tiếp theo lớn hơn 48 giờ.

Phải tiến hành thử nhiều hơn một lần thử, việc tiến hành chạy thuần hóa cần được thực hiện lại nếu thời gian tính từ khi kết thúc lần thử trước tới lần thử tiếp theo lớn hơn 72 giờ.

Phải tiến hành thử nhiều hơn một lần thử, việc tiến hành chạy thuần hóa cần được thực hiện lại nếu thời gian tính từ khi kết thúc lần thử trước tới lần thử tiếp theo lớn hơn 36 giờ.

8

6

4

2

Yêu cầu về kết cấu buồng đốt thực hiện phép thử theo quy định

Yêu cầu về đặc tính động cơ thực hiện phép thử theo quy định

Yêu cầu về kết cấu hệ thống xả thực hiện phép thử theo quy định

Yêu cầu về đặc tính nhiên liệu thực hiện phép thử theo quy định

Khói, khí và hạt

HC, COx và Hơi nước

Khí COx và hạt PM

Khí NOx và hạt PM

Phép thử loại ⅠⅠ, loại ⅠⅠⅠ, OBD

Phép thử loại Ⅰ, loại ⅠⅠ, OBD

Phép thử loại ⅠⅠⅠ, loại ⅠV, OBD

Phép thử loại ⅠⅠ, loại ⅠⅠⅠ, OBD và phát thải dạng hạt

Lịch trình điều khiển xe

Chu trình điều khiển xe

Lịch trình người điều khiển xe

Quy trình điều khiển xe

Một động cơ cung cấp khí thải cho bộ biến đổi xúc tác

Hai động cơ cung cấp khí thải cho bộ biến đổi xúc tác

Ba động cơ cung cấp khí thải cho bộ biến đổi xúc tác

Bốn động cơ cung cấp khí thải cho bộ biến đổi xúc tác

Hệ số suy giảm phát thải bội số

Hệ số tăng phát thải bội số

Hệ số thay đổi phát thải bội số

Hệ số trung bình phát thải bội số

Là phép thử để kiểm tra khối lượng trung bình của khí thải ở đuôi ống xả sau khi khởi động động cơ ở trạng thái nguội

Là phép thử để thử nghiệm độ bền các thiết bị chống ô nhiễm

Là phép thử để kiểm tra nồng độ CO ở chế độ tốc độ không tải nhỏ nhất của động cơ

Là phép thử để kiểm tra khí thải từ các te động cơ

2

1

4

3

Là xe ở dạng bán thành phẩm, có thể tự di chuyển, có buồng lái hoặc không có buồng lái, không có thùng chở hàng, không có khoang chở khách, không gắn thiết bị chuyên dùng

Là xe ở dạng thành phẩm, có thể tự di chuyển, có buồng lái hoặc không có buồng lái, không có thùng chở hàng, không có khoang chở khách, không gắn thiết bị chuyên dùng

Là xe ở dạng bán thành phẩm, có thể tự di chuyển, có buồng lái hoặc không có buồng lái, không có thùng chở hàng, không có khoang chở khách, có gắn thiết bị chuyên dùng

Là xe ở dạng bán thành phẩm, có thể tự di chuyển, có buồng lái hoặc không có buồng lái, có thùng chở hàng, không có khoang chở khách, không gắn thiết bị chuyên dùng