200+ câu Trắc nghiệm Pháp luật về đấu thầu có đáp án - Phần 2

Chậm nhất là 02 giờ kể từ khi tàu thuyền đã vào neo đậu tại cầu cảng hoặc dự kiến rời cảng, người có trách nhiệm phải làm thủ tục cho tàu thuyền đến hoặc rời cảng biển. Chậm nhất là 01 giờ kể từ khi người làm thủ tục đã nộp, xuất trình đủ các giấy tờ theo quy định thì Cảng vụ hàng hải phải quyết định việc cho tàu thuyền đến, rời cảng biển

Chậm nhất là 04 giờ kể từ khi tàu thuyền đã vào neo đậu tại cầu cảng hoặc dự kiến rời cảng, người có trách nhiệm phải làm thủ tục cho tàu thuyền đến hoặc rời cảng biển. Chậm nhất là 02 giờ kể từ khi người làm thủ tục đã nộp, xuất trình đủ các giấy tờ theo quy định thì Cảng vụ hàng hải phải quyết định việc cho tàu thuyền đến, rời cảng biển

Bằng văn bản

Do các bên thỏa thuận

Vận đơn

Vận đơn suốt đường biển

Giấy gửi hàng đường biển

Chứng từ vận chuyển khác

A và B

Cả A, B, C và D

Không được chuyển nhượng bằng cách ký hậu vào vận đơn. Người ký hậu cuối cùng có quyền phát lệnh trả hàng trong vận đơn theo lệnh là người nhận hàng hợp pháp

Được chuyển nhượng bằng cách ký hậu vào vận đơn. Người ký hậu cuối cùng có quyền phát lệnh trả hàng trong vận đơn theo lệnh là người nhận hàng hợp pháp

Không được chuyển nhượng. Người có tên trong vận đơn ký hậu là người nhận hàng hợp pháp

Được chuyển nhượng bằng cách người vận chuyển trao vận đơn vô danh đó cho người được chuyển nhượng. Người xuất trình vận đơn vô danh là người nhận hàng hợp pháp

Được chuyển nhượng bằng cách người vận chuyển trao vận đơn vô danh đó cho người được chuyển nhượng. Người xuất trình vận đơn vô danh là người nhận hàng hợp pháp

Vận đơn gốc

Giấy gửi hàng đường biển

Chứng từ vận chuyển khác có giá trị

Cả A, B và C

Thời hiệu khởi kiện đòi bồi thường tổn thất do hành khách chết, bị thương hoặc tổn hại khác về sức khỏe và mất mát, hư hỏng hành lý là 01 năm

Thời hiệu khởi kiện đòi bồi thường tổn thất do hành khách chết, bị thương hoặc tổn hại khác về sức khỏe và mất mát, hư hỏng hành lý là 02 năm

Thời hiệu khởi kiện đòi bồi thường tổn thất do hành khách chết, bị thương hoặc tổn hại khác về sức khỏe và mất mát, hư hỏng hành lý là 03 năm

Dưới 10%

Dưới 1%

Từ 1% đến 5%

Từ 5% đến 10%

Luật HKDD Việt Nam được ban hành năm 2014

Luật HKDD Việt Nam 2006 được sửa đổi năm 2014

Luật HKDD Việt Nam 1996 được sửa đổi năm 2014

Luật HKDD Việt Nam 1986 được sửa đổi năm 2014

Vận tải hàng cự ly ngắn

Vận tải hàng siêu trường, siêu trọng

Vận tải hàng đường dài

Cả A, B và C

IMO

PLO

ILO

PMO

Các chuyến bay thương mại miễn phí

Các chuyến bay công vụ của Nhà nước

Các chuyến bay thương mại giá rẻ

Cả A, B và C

Quá trình xếp hàng lên máy bay

Quá trình chuyển tải trong sân bay

Quá trình máy bay chờ cất cánh

Quá trình vận chuyển ngoài sân bay

ICAO

IATA

IMO

Cả A, B, C đều sai

Hàng hoá được vận chuyển giữa các quốc gia thành viên

Hành khách trên máy bay cư trú tại các quốc gia thành viên

Điểm khởi hành và điểm đến là ở hai quốc gia thành viên

Cả A, B và C

Đơn vị trọng lượng (kg, tấn...)

Đơn vị diện tích (m², cm²...)

Đơn vị thể tích (m³, cm³...)

Cả A, B và C

Áp dụng theo điều ước quốc tế đó, trừ Hiến pháp

Áp dụng theo điều ước quốc tế đó

Áp dụng theo điều luật Việt Nam

Cả A, B, C đều sai

Theo tải trọng của tàu

Theo chất lượng của tàu

Theo loại hàng vận chuyển

Cả A, B và C

Bảng giá dịch vụ vận chuyển

Điều lệ vận chuyển

Vận đơn hàng không

Cả A, B và C

Tạo thuận lợi cho vận chuyển đường bộ quốc tế

Tạo thuận lợi cho kinh doanh đường bộ quốc tế

Tạo thuận lợi cho giao thông đường bộ quốc tế

Cả A, B và C

Các điều ước về vận chuyển đường biển

Các điều ước về vận tải đa phương thức

Các điều ước về hàng không dân dụngD. Các điều ước về giao thông đường bộ

Mức bồi thường cao hơn giới hạn của Công ước

Mức bồi thường thấp hơn giới hạn của Công ước

Mức bồi thường theo giá trị khai báo khi gửi hàng

Cả A, B và C