Bộ 5 đề thi Giữa kì 2 Công nghệ 11 Công nghệ cơ khí Kết nối tri thức có đáp án - Đề 4
18 câu hỏi
Trong sơ đồ khối hệ thống cơ khí động lực, "Máy công tác" có vai trò gì?
Tạo ra nguồn động lực.
Thực hiện nhiệm vụ cuối cùng của hệ thống (như di chuyển, nâng hạ...).
Truyền mô men đến động cơ.
Biến nhiệt năng thành cơ năng.
Khi động cơ ô tô đang hoạt động, bộ phận nào đóng vai trò là "nguồn động lực"?
Hộp số.
Ly hợp.
Động cơ đốt trong.
Bánh xe chủ động.
Công việc "Bảo dưỡng, sửa chữa máy nông nghiệp" thuộc lĩnh vực nào?
Cơ khí chế tạo.
Cơ khí động lực.
Điện tử viễn thông.
Xây dựng.
Chu trình làm việc của động cơ đốt trong bao gồm các quá trình nào theo thứ tự?
Nạp - Nổ - Nén - Thải.
Nạp - Nén - Nổ - Thải.
Nén - Nạp - Nổ - Thải.
Nổ - Nạp - Nén - Thải.
Thể tích công tác của xi lanh là gì?
Thể tích khi pít tông ở ĐCD.
Thể tích khi pít tông ở ĐCT.
Phần thể tích xi lanh giữa hai điểm chết (ĐCT và ĐCD).
Thể tích dầu bôi trơn trong cacte.
Ở động cơ xăng 2 kỳ, việc nạp nhiên liệu vào xi lanh và thải khí sạch ra ngoài được thực hiện thông qua:
Các xu páp nạp và thải.
Các cửa nạp, cửa thải và cửa quét trên thành xi lanh.
Vòi phun trực tiếp.
Bugi.
Trong kỳ nén của động cơ 4 kỳ, cả hai xu páp nạp và thải đều:
Mở.
Xu páp nạp mở, xu páp thải đóng.
Đóng.
Xu páp nạp đóng, xu páp thải mở.
Bộ phận nào trực tiếp nhận lực đẩy của khí cháy để truyền cho thanh truyền?
Trục khuỷu.
Bánh đà.
Pít tông.
Trục cam.
Trên pít tông, các rãnh xéc măng nằm ở phần nào?
Đỉnh pít tông.
Đầu pít tông.
Thân pít tông.
Đuôi pít tông.
Động cơ xăng khác động cơ Diesel ở hệ thống nào dưới đây?
Hệ thống bôi trơn.
Hệ thống làm mát.
Hệ thống đánh lửa.
Hệ thống bôi trơn.
Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức, nếu dầu quá bẩn, bộ phận nào có nhiệm vụ giữ lại tạp chất?
Bơm dầu.
Bầu lọc dầu.
Két làm mát dầu.
Cacte.
Hệ thống đánh lửa chỉ có mặt trên loại động cơ nào?
Động cơ Diesel.
Động cơ hơi nước.
Động cơ xăng.
Động cơ phản lực.
Xét hoạt động của động cơ Diesel 4 kỳ:
Kỳ nạp chỉ hút không khí sạch vào xi lanh.
Cuối kỳ nén, vòi phun sẽ phun nhiên liệu dưới dạng sương mù vào buồng cháy.
Nhiên liệu Diesel tự bốc cháy nhờ bugi đánh lửa.
Kỳ thải bắt đầu khi piston từ ĐCD đi lên ĐCT để đẩy khí thải ra ngoài.
Khi nói về cơ cấu phân phối khí dùng xu páp:
Trục cam thuộc cơ cấu phân phối khí.
Lò xo xu páp có nhiệm vụ luôn giữ xu páp ở trạng thái mở.
Ở động cơ 4 kỳ, tốc độ quay của trục cam bằng một nửa tốc độ quay của trục khuỷu.
Khoảng cách giữa đuôi xu páp và đầu cò mổ được gọi là khe hở nhiệt.
Về hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí:
Ở động cơ dùng bộ chế hòa khí, xăng và không khí được trộn trước khi vào xi lanh.
Hệ thống phun xăng điện tử (EFI) giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn bộ chế hòa khí.
Bầu lọc khí có nhiệm vụ lọc sạch bụi bẩn trong không khí trước khi nạp vào động cơ.
Động cơ Diesel sử dụng bơm cao áp để nén xăng lên áp suất cao.
Các tình huống thực tế về hệ thống làm mát:
Khi kim đồng hồ nhiệt độ báo đỏ (quá nóng), cần dừng xe và tắt máy ngay lập tức để đổ nước lạnh vào máy.
Quạt gió có tác dụng tăng tốc độ lưu thông không khí qua két nước.
Nước làm mát nên là nước cất hoặc dung dịch chuyên dụng để tránh đóng cặn.
Nếu bơm nước bị hỏng, nước vẫn có thể tự lưu thông tuần hoàn tốt nhờ sự chênh lệch nhiệt độ.
Tại sao trên trục khuỷu của động cơ thường có các "đối trọng"? Nếu một động cơ bị gãy mất một phần đối trọng trên trục khuỷu thì khi hoạt động sẽ có hiện tượng gì xảy ra?
Một người thợ sửa xe phát hiện dầu bôi trơn trong cacte của một chiếc xe máy có màu trắng đục như sữa (thông thường dầu có màu vàng nâu hoặc đen). Theo em, động cơ này đang gặp sự cố ở hệ thống nào? Hãy giải thích nguyên nhân và hậu quả nếu tiếp tục sử dụng.
