300+ câu Trắc nghiệm Pháp luật vận chuyển hàng không quốc tế có đáp án - Phần 12
Đề thi

300+ câu Trắc nghiệm Pháp luật vận chuyển hàng không quốc tế có đáp án - Phần 12

A
Admin
Đại họcTrắc nghiệm tổng hợp26 lượt thi
30 câu hỏi
1. Trắc nghiệm
1 điểm

Hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng là hành vi:

Bắt giữ con tin trong tàu bay hoặc tại cảng hàng không, sân bay.

Thực hiện nhiệm vụ khám xét tàu bay, cảng hàng không, sân bay và công trình trạng bị, thiết bị hàng không dân dụng.

Loại bỏ vật phẩm nguy hiểm trên tàu bay, cảng hàng không, sân bay và khu vực hạn chế khác theo quy định pháp luật.

Cả 3 đáp án trên đều đúng.

Xem đáp án

Chọn đáp án A

2. Trắc nghiệm
1 điểm

“Cung cấp các thông tin sai đến mức uy hiếp an toàn của tàu bay đang bay hoặc trên mặt đất; an toàn của hành khách, tổ bay, nhân viên mặt đất hoặc người tại cảng hàng không, sân bay và công trình, trang bị, thiết bị hàng không dân dụng.” Là:

Hành vi vi phạm hành chính

Hành vi vi phạm hình sự

Hành vi can thiệp bất hợp pháp

Cả B và C đều đúng

Xem đáp án

Chọn đáp án D

3. Trắc nghiệm
1 điểm

Doanh nghiệp nào là doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng không?

Doanh nghiệp cung cấp suất ăn hàng không

Doanh nghiệp cung cấp xăng dầu hàng không

Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ mặt đất

Cả 3 đáp án trên đều đúng.

Xem đáp án

Chọn đáp án D

4. Trắc nghiệm
1 điểm

Doanh nghiệp nào là doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng không?

Doanh nghiệp cung cấp xăng dầu hàng không

Doanh nghiệp kinh doanh vận chuyển hàng không.

Doanh nghiệp cảng hàng không.

Tất cả đáp án trên đều đúng.

Xem đáp án

Chọn đáp án A

5. Trắc nghiệm
1 điểm

Doanh nghiệp nào dưới đây phải là doanh nghiệp 100% vốn hóa nhà nước?

Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ không lưu, dịch vụ cung cấp tin tức hàng

không, dịch vụ tìm kiếm, cứu nạn.

Doanh nghiệp cung cấp thông tin dẫn đường giám sát, dịch vụ khí tượng hàng không.

Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ không lưu, dịch vụ cung cấp tin tức hàng không, Doanh nghiệp cung cấp thông tin dẫn đường giám sát.

Cả 3 đáp án đều sai.

Xem đáp án

Chọn đáp án D

6. Trắc nghiệm
1 điểm

Doanh nghiệp nào dưới đây là doanh nghiệp cảng hàng không?

ACV

VNA

SCSC

TSC

Xem đáp án

Chọn đáp án A

7. Trắc nghiệm
1 điểm

Nhân viên hàng không là:

những người hoạt động liên quan trực tiếp đến bảo đảm an toàn hàng không, an ninh hàng không, khai thác tàu bay, vận chuyển hàng không, hoạt động bay, có giấy phép, chứng chỉ chuyên môn phù hợp do Bộ Giao thông vận tải cấp hoặc công nhận.

những người họa động liên quan đến ngành hàng không.

Những người có thẻ ngành

Những người làm việc trên tàu bay

Xem đáp án

Chọn đáp án A

8. Trắc nghiệm
1 điểm

Có bao nhiêu chức danh nhân viên hàng không?*

15

16

17

18

Xem đáp án

Chọn đáp án C

9. Trắc nghiệm
1 điểm

Phát biểu nào sau đây là đúng?

Năng định là bằng cấp nhân viên hàng không khi tốt gnhieepj tại Học Viện Hàng Không Việt Nam.

Năng định là chứng chỉ hoàn thành chương trình đào tạo, huấn luyện cơ bản chuyên ngành hàng không của cơ sở đào tạo, huấn luyện nghiệp vụ được Cục HKVN cấp phép cơ sở đủ điều kiện đào tạo huấn luyện nghiệp vụ nhân viên hàng không.

Năng định là chứng nhận về năng lực chuyên môn của nhân viên hàng không đáp ứng đủ điều kiện thực hiện nhiệm vụ theo chức danh ghi trong giấy phép nhân viên hàng không.

Cả 3 đáp án trên đều sai.

Xem đáp án

Chọn đáp án C

10. Trắc nghiệm
1 điểm

Chứng chỉ chuyên môn nhân viên hàng không là:

Văn bằng, chứng chỉ hoàn thành chương trình đào tạo cơ bản chuyên ngành HK của cơ sở đào tạo tại Việt Nam theo hệ thống giáo dục quốc dân.

được hiểu là chứng chỉ do một cơ sở đào tạo, huấn luyện nghiệp vụ nhân viên hàng không được Bộ Giao Thông vận tải cho phép hoặc công nhận cấp cho người học đã hoàn thành một chương trình đào tạo, huấn luyện nghiệp vụ chuyên môn về hàng không.

Cả 2 đáp án đều đúng

Cả 2 đáp án đều sai

Xem đáp án

Chọn đáp án C

11. Trắc nghiệm
1 điểm

Giấy phép nhân viên hàng không còn hiệu lực khi:

Năng định còn hiệu lực

Chứng nhận đủ điều kiện sức khỏe còn hiệu lực

Cả A và B đều đúng

Cả A và B đều sai

Xem đáp án

Chọn đáp án C

12. Trắc nghiệm
1 điểm

Thành phần Tổ Bay bao gồm:

Tổ lái, tiếp viên hàng không và các nhân viên hàng không khác theo yêu cầu thực hiện chuyến bay.

Cơ trưởng, cơ phó.

Cơ trưởng, tiếp viên hàng không và các nhân viên hàng không khác theo yêu cầu thực hiện chuyến bay.

Phi công và tiếp viên.

Xem đáp án

Chọn đáp án A

13. Trắc nghiệm
1 điểm

Tổ lái bao gồm:

Cơ trưởng, cơ phó

Lái chính, lái phụ, nhân viên hàng không khác phù hợp với các loại tàu bay

Cơ trưởng, tiếp viên hàng không và các nhân viên hàng không khác theo yêu cầu thực hiện chuyến bay.

Phi công và tiếp viên.

Xem đáp án

Chọn đáp án A

14. Trắc nghiệm
1 điểm

Người chỉ huy tàu bay là:

Cơ trưởng

Tiếp viên trưởng

Thành phần tổ lái được người khai thác tàu bay chỉ định

Thành phần tổ tiếp viên được người khai thác tàu bay chỉ định

Xem đáp án

Chọn đáp án A

15. Trắc nghiệm
1 điểm

Bảo đảm hoạt động bay gồm:

Tổ chức và quản lý bảo đảm hoạt động bay

Cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay

Cả A và B đều đúng

Cả A và B đều sai

Xem đáp án

Chọn đáp án C

16. Trắc nghiệm
1 điểm

Tàu bay được coi là đang bay:

Kể từ lúc tàu bay cát cánh cho đến khi tàu bay hạ cánh.

Kể từ lúc tàu bay bắt đầu lăn trên sân đỗ cho tới thời điểm tàu bay hạ cánh.

Tàu bay được coi là đang bay kể từ thời điểm mà tất cả các cánh cửa ngoài được đóng lại sau khi hoàn thành xếp tải đến thời điểm mà bất kỳ cửa ngoài nào được mở ra để dỡ tải; trong trường hợp hạ cánh bắt buộc, tàu bay được coi là đang bay cho đến khi cơ quan nhà nước có thẩm quyền đảm nhận trách nhiệm đối với tàu bay, người và tài sản trong tàu bay.

Tàu bay được coi là đang bay kể từ thời điểm mà tất cả các cánh cửa ngoài được đóng lại sau khi hoàn thành xếp tải đến thời điểm mà bất kỳ cửa ngoài nào được mở ra để dỡ tải.

Xem đáp án

Chọn đáp án C

17. Trắc nghiệm
1 điểm

Tàu bay được coi là lâm nguy khi:

tàu bay hoặc những người trong tàu bay bị nguy hiểm mà các thành viên tổ bay không thể khắc phục được hoặc tàu bay bị mất liên lạc và chưa xác định được vị trí tàu bay.

tàu bay bị hỏng nghiêm trọng khi lăn, cất cánh, đang bay, hạ cánh hoặc bị phá huỷ hoàn toàn và tàu bay hạ cánh bắt buộc ngoài sân bay.

Cả A và B đều đúng

Cả A và B đều sai

Xem đáp án

Chọn đáp án C

18. Trắc nghiệm
1 điểm

Annex 18 Công ước Chicago năm 1944 quy định về nội dung nào dưới đây?

Về giải quyết tranh chấp hàng không quốc tế.

Về điều tra tai nạn hàng không.

Về vận chuyển an toàn hàng nguy hiểm (DG).

Về phân bổ slot và quản lý không lưu.

Xem đáp án

Chọn đáp án C

19. Trắc nghiệm
1 điểm

Theo Công ước Montreal 1999, hãng vận chuyển có thể miễn trừ trách nhiệm bồi thường thiệt hại do chậm giao hàng đối với hàng hóa nếu chứng minh:

Thiệt hại do lỗi của người khiếu nại.

Đã áp dụng mọi biện pháp cần thiết để tránh thiệt hại.

Thiệt hại do thiên tai.

Cả 0 và 1.

Xem đáp án

Chọn đáp án B

20. Trắc nghiệm
1 điểm

Đơn vị tiền tệ SDR (Quyền rút vốn đặc biệt) được phát hành và quản lý bởi tổ chức nào?

Ngân hàng Thế giới (World Bank)

Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO)

Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF)

Liên hợp quốc (UN)

Xem đáp án

Chọn đáp án C

21. Trắc nghiệm
1 điểm

Công ước Chicago 1944 là văn bản pháp lý

quy định quyền và nghĩa vụ của các quốc gia trong hoạt động hàng không dân dụng

hình thành tổ chức hàng không dân dụng quốc tế - ICAO

quy định các nội dung nêu tại a và b

không quy định nội dung nào

Xem đáp án

Chọn đáp án C

22. Trắc nghiệm
1 điểm

Công ước Chicago 1944 hình thành các tiêu chuẩn & khuyến cáo thực hành về

kinh đoanh vận chuyển hàng không

đảm bảo hoạt động bay

tất cả các nội dung nêu tại a và b

không có nội dung nào

Xem đáp án

Chọn đáp án C

23. Trắc nghiệm
1 điểm

Lập luận nào sau đây là đúng

tổ chức hàng không dân dụng quốc tế có quyền không cho phép hãng hàng không không tuân thủ thực hiện hoạt động bay

quốc gia thành viên có quyền cho phép hãng hàng không không tuân thủ thực hiện hoạt động bay vào lãnh thổ của mình

cả hai lập luận đều đúng

không có lập luận nào đúng

Xem đáp án

Chọn đáp án B

24. Trắc nghiệm
1 điểm

Việc không cho phép một hãng hàng không không tuân thủ bay vào lãnh thổ quốc gia là

quyền của tổ chức hàng không dân dụng quốc tế

quyền của quốc gia

quyền của cả hai

không ai có quyền

Xem đáp án

Chọn đáp án B

25. Trắc nghiệm
1 điểm

Quyền vận chuyển nội địa là quyền riêng có của mỗi quốc gia thành viên theo đó

một quốc gia thành viên chỉ cấp quyền này cho hãng hàng không của quốc gia thành viên mà mình bàn giao

một quốc gia thành viên có quyền từ chối cấp quyền này cho hãng hàng không của các quốc gia thành viên khác

một quốc gia thành viên có quyền thực hiện như đã nêu tại a và b

một quốc gia thành viên không có quyền thực hiện như đã nêu tại a và b

Xem đáp án

Chọn đáp án C

26. Trắc nghiệm
1 điểm

Theo Công ước Chicago 1944 và Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, quyền quản lý hoạt động bay trong vùng trời quốc gia thuộc về

Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO)

Quốc gia có chủ quyền đối với vùng trời đó

Hãng hàng không thực hiện chuyến bay

Cảng hàng không nơi tàu bay cất cánh

Xem đáp án

Chọn đáp án C

27. Trắc nghiệm
1 điểm

Trên cơ sở chủ quyền trên khoảng không gian bao trùm lãnh thổ của mình theo công ước Chicago 1944, quốc gia thành viên

có quyền đưa ra các quy tắc bay riêng của mình áp dụng cho hoạt động bay quốc tế trên khoảng không gian này mà không phụ thuộc vào quy định của công ước

có trách nhiệm công bố sự khác biệt về quy tắc bay riêng của mình áp dụng cho hoạt động bay quốc tế trên khoảng không gian này so với công ước

có quyền và trách nhiệm nêu tại a và b

không có quyền và trách nhiệm nêu tại a và b

Xem đáp án

Chọn đáp án B

28. Trắc nghiệm
1 điểm

Các cơ quan quản lý về hàng không dân dụng của quốc gia thành viên được thành lập

Theo quy định của ICAO

Theo quy đinh của quốc gia

Theo quy định nêu tại a va b

Không theo quy định nào

Xem đáp án

Chọn đáp án B

29. Trắc nghiệm
1 điểm

Các quốc gia thành viên cam kết cho phép tàu bay của quốc gia thành viên khác

được phép bay qua vùng lãnh thổ của mình

được phép hạ cánh tại các sân bay trong vùng lãnh thổ của mình

được thực hiện hoạt động bay nêu tại a và b

được thực hiện hoạt động bay nêu tại a và b khi thấy là cần thiết

Xem đáp án

Chọn đáp án C

30. Trắc nghiệm
1 điểm

Để bảo đảm lợi ích quốc gia trong việc tham gia hoạt động hàng không quốc tế một quốc gia thành viên

có quyền đưa ra các quy định riêng áp dụng cho từng quốc gia thành viên

có quyền đưa ra các quy định riêng áp dụng cho nhóm quốc gia thành viên

có quyền đưa ra các quy định riêng áp dụng cho từng quốc gia thành viên hoặc nhóm quốc gia thành viên nhưng phải công bố sự khác biệt này

không có quyền thực hiện như đã nêu ở trên

Xem đáp án

Chọn đáp án C