2350 câu Trắc nghiệm tổng hợp Chứng chỉ hành nghề xây dựng có đáp án (Phần 37)

Không nguy hiểm – Nguy hiểm không đáng kể - Nguy hiểm – Rất nguy hiểm.

Không nguy hiểm – Nguy hiểm cục bộ - Nguy hiểm – Tổng thể nguy hiểm.

Không có cấu kiện nguy hiểm – Có cấu kiện nguy hiểm – Nguy hiểm cục bộ - Tổng thể nguy hiểm.

Các câu a, b, c đều sai.

Cấp A

Cấp B

Cấp C

Cấp D

Cấp A

Cấp B

Cấp C

Cấp D

Cấp A

Cấp B

Cấp C

Cấp D

Cấp A

Cấp B

Cấp C

Cấp D

Bê tông có cường độ nén nhỏ hơn 10Mpa hoặc lớn hơn 35Mpa

Bê tông có chiều dày theo phương thí nghiệm nhỏ hơn 100mm

Các câu a, b đều đúng

Các câu a, b đều sai

Vận tốc xuyên (v) của siêu âm và độ cứng bề mặt của bê tông (n) đo được trên súng bật nảy

Thành phần bê tông: loại và hàm lượng xi măng, loại và đường kính lớn nhất của cốt liệu lớn

Các câu a, b đều sai

Bao gồm cả đáp án a và b

Phẳng, nhẵn, không ướt, không có khuyết tật, nứt, rỗ

Đập bỏ các lớp vữa trát, trang trí và mài phẳng vùng kiểm tra

Có diện tích không nhỏ hơn 400cm2

Bao gồm các đáp án a, b và c

3 điểm siêu âm và 10 điểm bằng súng; thứ tự đo siêu âm trước, đo bằng súng sau

4 điểm siêu âm và 10 điểm bằng súng; thứ tự đo siêu âm trước, đo bằng súng sau

3 điểm siêu âm và 10 điểm bằng súng; thứ tự đo bằng súng trước, đo siêu âm sau

4 điểm siêu âm và 10 điểm bằng súng; thứ tự đo bằng súng trước, đo siêu âm sau

3 bước

4 bước

5 bước

6 bước

Xác định cường độ bê tông

Xác định bề rộng vết nứt trong bê tông

Xác định mô đun đàn hồi tĩnh và hệ số Poisson động của bê tông

Xác định cốt thép trong bê tông

Kết cấu ở trạng thái bị phá hủy, buộc phải thay thế

Kết cấu cần được gia cường hoặc thay mới

Kết cấu nên được gia cường

Kết cấu có thể sử dụng bình thường

Không quá 50 mm

Không quá 75 mm

Không quá 100 mm

Không quá 125 mm

Không quá 50 mm

Không quá 75 mm

Không quá 100 mm

Không quá 125 mm

Tối thiểu 3 vị trí trên 1000 m2

Tối thiểu 2 vị trí trên 1000 m2

Tối thiểu 2 vị trí trên 1500 m2

Tối thiểu 3 vị trí trên 1500 m2

100% số khe hở dưới thước dài 3 m không vượt quá 15 mm

70% số khe hở dưới thước dài 3 m không vượt quá 7 mm, còn lại không vượt quá 15 mm

70% số khe hở dưới thước dài 3 m không vượt quá 15 mm, còn lại không vượt quá 20 mm

100% số khe hở dưới thước dài 3 m không vượt quá 20 mm

7000 m2 kiểm tra tại 2 vị trí ngẫu nhiên

9000 m2 kiểm tra tại 2 vị trí ngẫu nhiên

7000 m2 kiểm tra tại 3 vị trí ngẫu nhiên

9000 m2 kiểm tra tại 3 vị trí ngẫu nhiên

± 5 mm

± 10 mm

– 5 mm

+ 5 mm

Sai lệch không quá ± 10 % chiều dày thiết kế, nhưng không lớn hơn 10 mm

Sai lệch không quá ± 10 % chiều dày thiết kế, nhưng không lớn hơn 20 mm

Sai lệch không quá ± 5 % chiều dày thiết kế, nhưng không lớn hơn 10 mm

Sai lệch không quá ± 5 % chiều dày thiết kế, nhưng không lớn hơn 20 mm

± 5 % chiều dày trong tổng số ≥ 95 % số điểm đo, 5 % còn lại không quá 10 mm

± 5 % chiều dày trong tổng số ≥ 95 % số điểm đo, 5 % còn lại không quá 15 mm

± 10 % chiều dày trong tổng số ≥ 95 % số điểm đo, 5 % còn lại không quá 10 mm

± 10 % chiều dày trong tổng số ≥ 95 % số điểm đo, 5 % còn lại khống quá 15 mm

± 5 mm trong tổng số ≥ 95 % số điểm đo, 5 % còn lại không vượt quá ± 7 mm

± 5 mm trong tổng số ≥ 95 % số điểm đo, 5 % còn lại không vượt quá ± 10 mm

± 7 mm trong tổng số ≥ 95 % số điểm đo, 5 % còn lại không vượt quá ± 10 mm

± 7 mm trong tổng số ≥ 95 % số điểm đo, 5 % còn lại không vượt quá ± 15 mm

10 mm

50 mm

70 mm

100 mm

Đặt trục giữa vào vị trí giữa nhịp

Đặt trục sau vào vị trí giữa nhịp

Đặt sao cho hợp lực của các tải trọng trục đối xứng với trục giữa qua vị trí giữa nhịp

Hợp lực của hai trục sau trùng với vị trí giữa nhịp

Cũng có thể gọi là kiểm định cầu vì thử tải là một trong những nội dung kiểm định

Cũng có thể gọi là kiểm định, vì đây là công tác kiểm định

Nếu trong báo cáo có yêu cầu kiểm toán đánh giá năng lực chịu tải của cầu thì dự án được gọi là Báo cáo kiểm định

Nếu trong báo cáo chỉ nêu kết quả thử tải thì gọi là Báo cáo thử tải

Bình thường, an toàn đối với dao động.

Yếu, hệ số xung kích >1,25.

Bình thường theo dao động đứng, không bình thường theo phương ngang.

Không bình thường, có nguy cơ xảy ra cộng hưởng.

Trạng thái làm việc của trụ là tốt

Khả năng chịu lực của móng yếu

Móng yếu hoặc nền đất yếu

Móng và nền không đủ khả năng chịu lực

Không được vì đo ở hai bên còn xem xét khả năng dầm bị xoắn

Không được vì đo ở hai bên để còn xét hệ số phân bố ngang của mỗi sườn dầm

Được, vì độ võng của dầm bằng giá trị trung bình của độ võng đo ở hai bên dầm nên đo ở điểm giữa thì chỉ cần đo 1 điểm

Không được vì không khả

Là ứng suất kéo trong bê tông dầm

Là biến dạng của bê tông đáy dầm trong phạm vi chuẩn đo

Là độ mở rộng vết nứt dưới đáy dầm

Là ứng suất giảm nén của bê tông đáy dầm

Được vì khi ứng suất kéo vượt quá cường độ chịu kéo của bê tông thì đo không có ý nghĩa

Được, vì không sử dụng các kết quả đo này

Không được, vì sử dụng kết quả đo để kiểm tra độ mở rộng vết nứt và phân tích kết cấu

Không được, vì sử dụng kết quả đo để kiểm tra độ mở rộng vết nứt

Bình thường, dầm làm việc theo đúng sơ đồ lý thuyết

Không bình thường, trong dầm có khuyết tật

Giả thiết tính toán thiên về bi quan, khai thác hết khả năng chịu tải của dầm

Giả thiết tính toán quá lạc quan, trong dầm có dự trữ khả năng chịu tải

Là bài toán ngược của bài toán thiết kế

Là bài toán lặp lại của bài toán thiết kế

Là bài toán tương tự như bài toán thiết kế

Không có mối liên hệ nào giữa hai bài toán kiểm toán và bài toán thiết kế cầu

Là mô hình xe tải theo tải trọng H-30

Là mô hình xe tải theo tải trọng HL93

Là mô hình đại diện cho ba loại xe hiện đang lưu hành: xe thân liền 3 trục, xe container và xe kéo mooc

Là mô hình xe tải của các xe cấp phép

Uốn dương tại vị trí đế ray, uốn âm và dương tại vị trí tâm tà vẹt

Uốn dương tại vị trí đế ray, uốn âm tại vị trí tâm tà vẹt

Uốn âm tại vị trí tâm tà vẹt, uốn dương tại tâm tà vẹt

Uốn dương tại vị trí đế ray

Các cầu lớn ít nhất 5 năm phải được kiểm định 1 lần

Các cầu lớn ít nhất 10 năm phải được kiểm định 1 lần

Các cầu lớn ít nhất 15 năm phải được kiểm định 1 lần

Các cầu lớn ít nhất 20 năm phải được kiểm định 1 lần

Người giám sát thi công xây dựng công trình của chủ đầu tư

Người giám sát thi công xây dựng công trình của Tổng thầu

Người phụ trách kỹ thuật thi công trực tiếp của nhà thầu thi công xây dựng công trình

Đáp án a và c hoặc đáp án b và c

Yêu cầu nhà thầu xây lắp lấy mẫu kiểm nghiệm để thí nghiệm bổ sung.

Thử nghiệm lại các chi tiết kiến trúc tầng trên đường sắt.

Thẩm tra mức độ đúng đắn của các kết quả thí nghiệm.

Đáp án a và b.

Kiểm tra thành phần hoá học, tổ chức kim tương.

Kiểm tra độ dãn dài, lực kéo đứt, độ cứng.

Kiểm tra mặt cắt, hình dáng, kích thước hình học ray.

Cả 3 đáp án trên.

Kiểm tra thành phần hoá học, tổ chức kim tương.

Kiểm tra thành phần hoá học, độ dãn dài, lực kéo đứt.

Kiểm tra thành phần hoá học, tổ chức kim tương, độ dãn dài, lực kéo đứt, độ cứng.

Kiểm tra thành phần hoá học, độ dãn dài, lực kéo đứt, độ cứng.

Kích cỡ đá và độ tinh khiết của đá dăm

Kích cỡ đá và hình dạng viên đá

Kích cỡ đá, hình dạng viên đá và độ tinh khiết của đá dăm

Kích cỡ đá

Đối với 1 cụm phụ kiện (ở một bên ray) phải lớn hơn 7 kN

Đối với cả 02 bên ray phải lớn hơn 14kN nhưng mỗi bên có thể nhỏ hơn 7 kN

Đối với 1 cụm phụ kiện (ở một bên ray) phải lớn hơn 5 kN

Đối với cả 02 bên ray phải lớn hơn 10kN nhưng mỗi bên có thể nhỏ hơn 5 kN

Đối với 1 cụm phụ kiện (một bên ray) phải lớn hơn 9 kN

Đối với cả 02 bên ray phải lớn hơn 18kN nhưng mỗi bên có thể nhỏ hơn 9 kN

Đối với 1 cụm phụ kiện (một bên ray) phải lớn hơn 7 kN

Đối với cả 02 bên ray phải lớn hơn 14kN nhưng mỗi bên có thể nhỏ hơn 7 kN