1000+ câu trắc nghiệm Môi trường xây dựng và an toàn lao động có đáp án - Phần 35

2,8 m

3,1 m

3,5 m

4,0 m

2,75 m

2,8 m

3,1 m

3,5 m

200 m

160 m

100 m

Bán kính cấu tạo của đầu máy toa xe thông qua đường cong

30 – 25 – 12 – 18 – 25 (‰)

25 – 30 – 12 – 25 – 30 (‰)

25 – 25 – 12 – 18 – 25 (‰)

30 – 30 – 18 – 25 – 30 (‰)

18 – 25 – 30 (‰)

12 – 25 – 30 (‰)

12 – 18 – 25 (‰)

12 – 15 – 18 (‰)

2800 – 2000 – 1000 – 500 (m)

2500 – 1500 – 1000 – 500 (m)

1000 – 800 – 600 – 400 (m)

600 – 400 – 300 – 250 (m)

600 – 400 – 300 (m)

500 – 300 – 250 (m)

400 – 250 – 150 (m)

300 – 200 – 150 (m)

Là chiều rộng mặt nước của sông tại mức nước cao nhất

Là tổng các chiều rộng mặt thoáng dưới cầu tính theo mức nước cao nhất

Là khoảng cách thông thủy giữa hai mố cầu tính theo mức nước cao nhất

Là chiều rộng mặt nước của sông tại mức nước lũ lịch sử

Điểm thấp nhất của đáy dầm cao hơn mực nước cao nhất (MNCN) 0,5m.

Điểm thấp nhất của đáy dầm cao hơn MNCN 0,7m.

Điểm thấp nhất của đáy dầm cao hơn MNCN 0,7m đối với sông có cây trôi và 0,5m đối với sông không có cây trôi.

Điểm thấp nhất của đáy dầm cao hơn MNCN 1,0 m đối với sông có cây trôi và 0,5m đối với sông không có cây trôi.

Bằng cao độ mặt đường dưới cầu + chiều cao của khổ giới hạn theo Tiêu chuẩn thiết kế đường bộ.

Bằng cao độ mặt đường dưới cầu + chiều cao của khổ giới hạn theo Tiêu chuẩn thiết kế đường bộ + 25mm.

Bằng cao độ mặt đường dưới cầu + chiều cao của khổ giới hạn theo Tiêu chuẩn thiết kế đường bộ + độ lún và độ võng của cầu.

Bằng cao độ mặt đường dưới cầu + chiều cao của khổ giới hạn theo Tiêu chuẩn thiết kế đường bộ + độ lún và độvõngcủa cầu nếu độ lún và độ võng >25mm.

Là mức nước trung bình trong năm.

Là mức nước lũ tính với tần suất 15 năm xảy ra một lần.

Là mức nước lũ tính với tần suất 10%.

Là mức nước lũ tính với tần suất 5%.

L/800 đối với tất cả các loại cầu.

L/800 đối với cầu đường sắt và L/400 đối với cầu đường bộ.

L/600 đối với cầu đường sắt và L/400 đối với cầu đường bộ.

L/600 đối với cầu đường sắt và L/250 đối với cầu đường bộ.

1m2 mặt cầu ít nhất có 4cm2 diện tích ống thoát.

1m2 mặt cầu ít nhất có 4cm2 diện tích ống thoát và đường kính trong của ống thoát Dtr ≥ 150mm.

1m2 mặt cầu ít nhất có 1cm2 diện tích ống thoát, đường kính trong của ống Dtr ≥ 90mm và cự ly giữa các ống thoát ≤ 10m/ống.

1m2 mặt cầu ít nhất có 1cm2 diện tích ống thoát, đường kính trong của ống Dtr ≥ 100mm và cự ly giữa các ống thoát ≤ 15m/ống.

1000mm

1800mm

660+ 0,55s tại mặt cắt giữa nhịp và 1220+0,25s tại mặt cắt tim dầm

Khoảng cách giữa hai dầm chủ s (mm)

Đúng không có gì sai.

Sai ở chỗ khoảng cách hai trục sau của xe tải phải là 4300mm.

Sai ở chỗ mặt cầu có 2 làn xe mà chỉ xếp có 1 làn.

Sai ở hai điểm: thứ nhất trục xe sau phải là 4300mm, thứ hai phải xếp 2 làn xe theo phương ngang theo đúng vị trí làn.

Hệ số liên kết

Độ cứng EI của dầm chủ

Tham số độ cứng dọc

Tỉ số giữa độ cứng dọc và độ cứng ngang Id/Ingang