Bài 31: Kinh tế châu Phi (tiếp theo)

Các tuyến đường sắt đều bắt nguồn từ các vùng trồng cây công nghiệp xuất khẩu hay vùng khai thác khoáng sản sâu trong nội địa hướng ra bờ biển, đến các thành phố cảng, phục vụ vận chuyển hàng xuất khẩu.

- Mức độ đô thị hóa cao nhất: duyên hải Bắc Phi (An-giê-ri, Ai Cập).

- Mức độ đô thị hóa khác cao: ven vịnh Ghi-nê (Ni-giê-ri-a).

- Mức độ đô thị hóa thấp: duyên hải Đông Phi (Kê-ni-a, Xô-ma-li).

-Thất nghiệp, thiếu việc làm.

-Thiếu nhà ở, tệ nạn xã hội, môi trường ô nhiễm, ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm…

Châu Phi là nơi có rất nhiều nguồn khoáng sản giá trị với trữ lượng lớn tuy nhiên công nghiệp châu Phi chậm phát triển, không đáp ứng nhu cầu hiện đại về máy móc và kỹ thuật nên thiên về khai khoáng xuất khẩu. Điều kiện tự nhiên ở châu Phi phù hợp để nhiều loại cây công nghiệp phát triển nên châu Phi phát triển theo hướng chuyên môn hóa cây công nghiệp nhiệt đới xuất khẩu, nhưng cây lương thực lại k phát triển mạnh do khí hậu và diện tích đồng bằng ít trong khi dân số đông, sản lượng lương thực không đáp ứng được nhu cầu, nên châu Phi chủ yếu xuất khẩu sản phẩm cây công nghiệp nhiệt đới, khoáng sản và nhập khẩu máy móc, hàng thiết bị, hàng tiêu dùng, lương thực.

- Tên một số cảng lớn ở châu Phi: An-giê, Ca-xa-blan-ca, A-bit- gian, Đa-ca, Kêp-tao, Đuôc-ban, Môm-ba-sa.

- Châu Phi có 22 đô thị trên 1 triệu dân. Ba đô thị trên 5 triệu dân ở châu Phi là Cai-rô (Ai Cập) và La-gôt (Ni-giê-ri-a), An – giê (An – giê - ri).