50 câu hỏi
Thời điểm kiểm tra cường độ chịu nén và cường độ chịu ép chẻ của vật liệu cấp phối đá dăm gia cố xi măng được quy định như thế nào
Sau 7 ngày tuổi
Sau 14 ngày tuổ
Sau 21 ngày tuổi
Sau 28 ngày tuổi
Dung sai cho phép của hàm lượng nhựa đường (% theo tổng khối lượng hỗn hợp) so với công thức chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa được quy định như thế nào
± 0,2 %
± 0,3 %
± 0,4 %
± 0,5 %
Độ ổn định Marshall của mẫu khoan ở hiện trường so với độ ổn định Marshall của mẫu đúc trong phòng thí nghiệm từ hỗn hợp lấy ở trạm ở lý trình tương ứng được quy định như thế nào.
≥ 65 %
≥ 75 %
≥ 85 %
≥ 95 %
Sai số về độ dốc ngang của lớp mặt trên bê tông nhựa rải nóng được quy định như thế nào.
± 0,25 % trong tổng số ≥ 95 % số điểm đo
± 0,35 % trong tổng số ≥ 95 % số điểm đo
± 0,45 % trong tổng số ≥ 95 % số điểm đo
± 0,55 % trong tổng số ≥ 95 % số điểm đo
Trong thí nghiệm đánh giá sức chịu tải CBR của vật liệu, thời gian ngâm mẫu trong nước thường được quy định là bao nhiêu giờ
76 giờ
86 giờ
96 giờ
106 giờ
Những nội dung nào sau đây cần phải kiểm tra phục vụ cho việc nghiệm thu một đoạn nền đường
Kiểm tra các biên bản đã thực hiện trong quá trình thi công
Kiểm tra các yếu tố hình học của nền đường
Kiểm tra chất lượng công tác gia cố mái taluy nền đường
Tất cả các nội dung trên
Độ chặt đầm nén yêu cầu với nền đường trong phạm vi 30 cm tính từ đáy kết cấu áo đường trở xuống của đường cấp I đến cấp IV là bao nhiêu.
≥ 0,93
≥ 0,95
≥ 0,98
≥ 1,0
Độ chặt đầm nén yêu cầu với nền đường trong phạm vi 30 cm tính từ đáy kết cấu áo đường trở xuống của đường cấp V đến cấp VI là bao nhiêu.
≥ 0,93
≥ 0,95
≥ 0,98
≥ 1,0
Cần phải kiểm tra nội dung nào đưới đây để phục vụ cho công tác nghiệm thu lớp móng cấp phối đá dăm
Kích thước hình học (cao độ, độ dốc ngang, chiều rộng, chiều dày)
Độ bằng phẳng
Độ chặt lu lèn
Tất cả các nội dung trên
Chỉ tiêu nào sau đây thường được dùng để đánh giá chất lượng của hỗn hợp cấp phối đá dăm khi xem xét chấp nhận nguồn cung cấp vật liệu
Độ hào mòn Los-Angeles của cốt liệu
Hàm lượng hạt thoi dẹt
Độ ẩm
Cả chỉ tiêu A và B
Để kiểm tra độ chặt lu lèn của lớp cấp phối đá dăm ở hiện trường thường dùng phương pháp nào dưới đây.
Phương pháp đồng vị phóng xạ
Phương pháp dùng phễu rót cát
Phương pháp dao đai đốt cồn
Phương pháp dùng phao Covaliep
Các chỉ tiêu nào dưới đây cần phải kiểm tra để nghiệm thu lớp móng cấp phối thiên nhiên
Kích thước hình học
Độ bằng phẳng
Độ chặt đầm nén
Tất cả các chỉ tiêu trên
Độ chặt lu lèn của lớp cấp phối thiên nhiên khi làm lớp móng cho mặt đường cấp cao A1, A2 được quy định như thế nào.
≥ 0,93
≥ 0,95
≥ 0,98
≥ 1,0
Phương pháp nào dưới đây thích hợp để xác định độ chặt lu lèn của lớp cấp phối thiên nhiên khi làm lớp móng hoặc mặt đường ô tô
Phương pháp phễu rót cát
Phương pháp dao đai đốt cồn
Phương pháp phao Covaliep
Cả ba phương pháp trên
Chỉ tiêu nào dưới đây cần kiểm tra để đánh giá chất lượng của lớp móng cấp phối gia cố xi măng
Độ chặt sau khi lu lèn
Cường độ chịu nén
Cường độ ép chẻ
Tất cả các chỉ tiêu trên
Chỉ tiêu nào dưới đây không được dùng để nghiệm thu lớp kết cấu áo đường đá dăm nước
Độ bằng phẳng
Chiều dày
Độ chặt xác định bằng phương pháp rót cát
Độ dốc ngang
Phương pháp nào sau đây phù hợp để kiểm tra chất lượng lu lèn lớp kết cấu đá dăm nước
Xác định độ chặt bằng phương pháp rót cát
Xác định độ chặt bằng phương pháp pháp Covaliep
Xác định độ chặt bằng phương pháp dao đai đốt cồn
Quan sát bề mặt đường khi cho lu bánh sắt 10 -12 tấn đi qua
Độ rỗng dư của bê tông nhựa chặt (BTNC) được quy định như thế nào
Từ 2% đến 5%
Từ 3% đến 8%
Từ 3% đến 6%
Từ 3% đến 5%
Nhiệt độ trộn mẫu Marshall với nhựa đường đặc 60/70 được quy định như thế nào
140 ÷ 145°C
145 ÷ 150°C
150 ÷ 155°C
155 ÷ 160°C
Nhiệt độ đầm tạo mẫu Marshall với nhựa đường đặc 60/70 được quy định như thế nào
140 ÷ 145°C
145 ÷ 150°C
150 ÷ 155°C
155 ÷ 160°C
Có thể sử dụng phương pháp nào dưới đây để kiểm tra phục vụ cho công tác nghiệm thu độ bằng phẳng mặt đường bê tông nhựa
Phương pháp dùng thước 3 m
Phương pháp sử dụng thiết bị đo IRI
Cả hai phương pháp A và B
Phương pháp sử dụng máy thủy bình
Ở Việt Nam, thường sử dụng phương pháp nào dưới đây để kiểm tra phục vụ cho công tác nghiệm thu độ nhám của mặt đường bê tông nhựa
Phương pháp sử dụng con lắc Anh
Phương pháp rắc cát
Phương pháp rót cát
Phương pháp đo cự li hãm xe
Phương pháp nào dưới đây phù hợp để xác định độ chặt lu lèn của lớp mặt đường bê tông nhựa.
Đem so sánh khối lượng thể tích thể tích của mẫu khoan ở hiện trường và mẫu đúc trong phòng thí nghiệm từ hỗn hợp lấy ở trạm ở lý trình tương ứng
Phương pháp dùng phễu rót cát
Phương pháp dao đai đốt cồn
Phương pháp dùng phao Covaliep
Nội dung nào dưới đây cần phải kiểm tra khi nghiệm thu mặt đường bê tông
Kích thước hình học (bề rộng, độ dốc ngang, chiều dày và cao độ)
Độ bằng phẳng và độ nhám mặt đường
Độ chặt lu lèn
Tất cả các nội dung trên
Độ chặt lu lèn yêu cầu của lớp bê tông nhựa rải nóng được quy định như thế nào.
A≥ 0,93
≥ 0,95
≥ 0,98
≥ 1,0
Số chày đầm trên mỗi mặt mẫu khi đầm tạo mẫu bằng phương pháp Marshall cho hỗn hợp bê tông nhựa chặt 12,5 ( BTNC 12,5) được quy định như thế nào.
50 chày
60 chày
70 chày
75 chày
Chỉ tiêu nào sau đây không sử dụng để nghiệm thu lớp mặt đường láng nhựa
Chiều dày
Chiều rộng
Độ dốc ngang
Độ bằng phẳng
Sau khi thi công xong lớp láng nhựa nóng bao nhiêu ngày thí có thể tiến hành kiểm tra để nghiệm thu
Ngay sau khi thi công xong
Sau 5 đến 10 ngày
Sau 10 đến 15 ngày
Sau 15 đến 20 ngày
Sau khi thi công xong lớp đá dăm thấm nhập nhựa nóng bao nhiêu ngày thì có thể tiến hành kiểm tra để nghiệm thu.
Ngay sau khi thi công song
Sau 5 ngày
Sau 10 ngày
Sau 15 ngày
Chỉ tiêu nào sau đây không dùng để kiểm tra, nghiệm thu lớp mặt đường đá dăm thấm nhập nhựa nóng.
Độ bằng phẳng
Chiều dày
Độ chặt xác định bằng phương pháp rót cát
Chiều rộng
Kiểm tra lượng nhựa đường phun tưới trên mặt đường khi thi công bằng cách nào:
Quan sát bằng mắt để đánh giá
Kiểm tra bằng cách rải tấm cứng trên đường trước khi phun tưới nhựa qua
Kiểm tra khối lượng nhựa đường sử dụng tương ứng với diện tích đã tưới
Kết hợp các cách trên để kiểm tra
Có thể sử dụng phương pháp nào dưới đây để kiểm tra độ bằng phẳng của mặt đường bê tông xi măng phục vụ cho việc nghiệm thu
Phương pháp sử dụng thiết bị phân tích trắc dọc APL
Phương pháp sử dụng thiết bị đo IRI
Phương pháp sử dụng thiết bị đo mặt cắt kiểu không tiếp xúc
Phương pháp sử dụng thiết bị đo độ xóc tích lũy
Để đánh giá chất lượng của mặt đường bê tông xi măng khi nghiệm thu, chỉ tiêu nào sau đây được sử dụng
Cường độ nén của bê tông xi măng
Cường độ kéo khi uốn của bê tông xi măng
Độ mài mòn, cường độ chịu nén của đá gốc
Độ mài mòn của bê tông xi măng
Phương pháp nào dưới đây thường được sử dụng để xác định mô đun đàn hồi của đất nền đường ở hiện trường
Phương pháp dùng tấm ép cứng
Phương pháp dùng cần đo võng Benkelman
Phương pháp dùng dùng thiết bị đo độ võng FWD
Phương pháp dùng chùy xuyên động DCP
Trong quá trình thi công ấn bấc thấm, với mỗi lần ấn bấc thấm cần phải kiểm tra nội dung nào sau đây:
Vị trí và phương thẳng đứng của bấc thấm
Chiều dài bấc thấm
Phần bấc thấm thừa ra trên mặt tầng đệm cát
Tất cả các nội dung trên
Khi kiểm tra độ cứng Brinell của ray, thì độ cứng ban đầu đo ở đường trung tâm mặt lăn của ray, cách đầu ray tối thiểu một đoạn là bao nhiêu?
30 cm
50 cm
70 cm
100 cm
Khi kiểm định chất lượng ghi, công tác kiểm tra nghiệm thu cụm ray hộ bánh thì khe hở giữa củ đậu ghi và bụng ray là:
Đối với cả 2 khổ đường ≤ 1,5 mm
Đối với cả 2 khổ đường ≤ 2 mm
Đối với cả 2 khổ đường ≤ 2,5 mm
Đối với khổ 1435mm ≤ 1,5 mm, đối với khổ 1000 mm ≤ 2,5 mm
Công tác kiểm định chất lượng đường sắt không khe nối với nội dung kiểm tra ray cong cục bộ khi đo đường tên bằng thước 1m là:
Đối với khổ 1435mm là ≤ 0,5 mm, đối với khổ 1000 mm là ≤ 1 mm
Đối với cả 2 khổ đường là ≤ 0,5 mm
Đối với cả 2 khổ đường là ≤ 1 mm
Đối với cả 2 khổ đường là ≤ 1,5 mm
Khi kiểm định chất lượng ghi, công tác kiểm tra nghiệm thu cụm lưỡi ghi thì khe hở giữa hai má tác dụng ở gót lưỡi ghi:
Đối với cả 2 khổ đường là ≤ 1 mm
Đối với cả 2 khổ đường là ≤ 2 mm
Đối với cả 2 khổ đường là ≤ 3 mm
Đối với khổ 1435 mm là ≤ 1 mm, đối với khổ 1000mm là ≤ 2 mm
Khi kiểm định chất lượng ghi, công tác kiểm tra nghiệm thu cụm lưỡi ghi thì độ áp sát của má củ đậu vào cằm ray và đế ray:
≤ 0,5 mm đối với cả 2 khổ đường
≤ 1 mm đối với cả 2 khổ đường
≤ 1,5 mm đối với cả 2 khổ đường
≤ 0,5 mm đối với khổ 1435mm, ≤ 1 mm đối với khổ 1000mm
Khi kiểm định chất lượng ghi, công tác kiểm tra nghiệm thu cụm lưỡi ghi thì lấy các mặt cắt ở điểm thay đổi độ dốc đỉnh ray lưỡi ghi làm chuẩn dùng thước để kiểm đường tên không vượt quá?
≤ 0,5 mm đối với cả 2 khổ đường
≤ 1mm đối với cả 2 khổ đường
≤ 1,5mm đối với cả 2 khổ đường
≤ 0,5mm đối với khổ 1435mm, ≤ 1mm đối với khổ 1000mm
Khi kiểm định chất lượng ghi, công tác kiểm tra nghiệm thu cụm lưỡi ghi thì khe hở giữa củ đậu và bụng ray là:
≤ 1,5 mm đối với cả 2 khổ đường
≤ 2 mm đối với cả 2 khổ đường
≤ 2,5mm đối với cả 2 khổ đường
≤ 1,5mm đối với khổ 1435mm, ≤ 2 mm đối với khổ 1000mm
Khi kiểm định chất lượng ghi, công tác kiểm tra nghiệm thu cụm tâm ghi thì chênh lệch giữa độ cao ray cánh và ray giữa có dung sai cho phép là:
≤ 1,5 mm đối với cả 2 khổ đường
≤ 2 mm đối với cả 2 khổ đường
≤ 2,5 mm đối với cả 2 khổ đường
≤ 1,5mm đối với khổ 1435mm, ≤ 2mm đối với khổ 1000mm
Khi kiểm định cầu đường sắt, công tác tổ chức đoàn hoạt tải dành riêng để thử tải thì mỗi sơ đồ hoạt tải đứng yên ở trên cầu được thực hiện ít nhất bao nhiêu lần?
2 lần
3 lần
4 lần
5 lần
Khi kiểm định cầu đường sắt, công tác tổ chức đoàn hoạt tải dành riêng để thử tải thì mỗi tốc độ qua cầu chỉ cần thực hiện bao nhiêu lần để phục vụ cho việc đo động?
1 lần
2 lần
3 lần
4 lần
Trong công tác kiểm định chất lượng của tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực, khi thử nghiệm động tại vị trí đặt ray với thử nghiệm thẩm tra thiết kế (sơ đồ như hình dưới) thì chu kỳ tải trọng là:
Sau 5000 chu kỳ, hạ tải về 0, đo độ mở rộng vết nứt ở mỗi lượt tăng tải
Sau 10000 chu kỳ, hạ tải về 0, đo độ mở rộng vết nứt ở mỗi lượt tăng tải
Sau 12000 chu kỳ, hạ tải về 0, đo độ mở rộng vết nứt ở mỗi lượt tăng tải
Sau 15000 chu kỳ, hạ tải về 0, đo độ mở rộng vết nứt ở mỗi lượt tăng tải
Công tác kiểm định chất lượng của tà vẹt ray, khi thử nghiệm độ bền mỏi tại vị trí đặt ray (sơ đồ như hình dưới) thì chu kỳ tải trọng là:
Sau 2.106 chu kỳ hạ tải về 0, đo độ mở rộng vết nứt khi bỏ tải (nếu có)
Sau 2.105 chu kỳ hạ tải về 0, đo độ mở rộng vết nứt khi bỏ tải (nếu có)
Sau 2.104 chu kỳ hạ tải về 0, đo độ mở rộng vết nứt khi bỏ tải (nếu có)
Sau 2.103 chu kỳ hạ tải về 0, đo độ mở rộng vết nứt khi bỏ tải (nếu có)
Khi kiểm định chất đối với cầu đường sắt, thì độ lệch của tim đường và tim cầu không vượt quá:
50 mm
100 mm
150 mm
200 mm
Khi kiểm định chất lượng đường sắt không mối nối, nội dung kiểm tra lượng chuyển vị đường tại khu vực co giãn được quan sát 5 ngày sau khi đặt đường thì:
Đối với cả 2 khổ đường, chuyển vị của ray ≤ 10mm
Đối với cả 2 khổ đường, chuyển vị của ray ≤ 20mm
Đối với cả 2 khổ đường, chuyển vị của ray ≤ 30mm
Đối với khổ 1435mm, chuyển vị của ray ≤ 10mm, đối với khổ 1000mm, chuyển vị của ray ≤ 20mm
Khi kiểm định chất lượng đường sắt không mối nối, nội dung kiểm tra lượng chuyển vị đường tại khu vực cố định được quan sát 5 ngày sau khi đặt đường thì:
Đối với cả 2 khổ đường, chuyển vị của ray ≤ 0,5mm
Đối với cả 2 khổ đường, chuyển vị của ray ≤ 1mm
Đối với cả 2 khổ đường, chuyển vị của ray ≤ 1,5mm
Đối với khổ 1435mm, chuyển vị của ray ≤ 0,5mm, đối với khổ 1000mm, chuyển vị của ray ≤ 1mm