Which of the following can be inferred from the passage?

32/40

Mobility experts generally support smart urban projects as a necessary transition before deep systemic reforms.

The concept of the “15-minute city” is entirely responsible for the increasing public anxiety over gridlock traffic.

The decrease in public pressure, caused by superficial urban projects, allows authorities to safely avoid implementing costly transit reforms.

The obvious flaws of traditional highway expansions make them a more deceptive strategy than smart urbanism.

Giải thích

Điều nào sau đây có thể được suy luận từ bài đọc?

A. Các chuyên gia về giao thông vận tải nhìn chung ủng hộ các dự án đô thị thông minh như một bước chuyển đổi cần thiết trước khi thực hiện các cải cách hệ thống sâu rộng. (Sai, các chuyên gia kêu gọi cải cách hệ thống sâu rộng là “cấp bách” - urgent).

B. Khái niệm “thành phố 15 phút” hoàn toàn chịu trách nhiệm cho sự lo lắng ngày càng tăng của công chúng về tình trạng tắc nghẽn giao thông. (Sai logic nhân quả).

C. Sự giảm bớt áp lực từ công chúng, gây ra bởi các dự án đô thị bề nổi, cho phép các cơ quan chức năng tránh né việc thực hiện các cải cách giao thông tốn kém một cách an toàn. (Đúng).

D. Những thiếu sót rõ ràng của việc mở rộng đường cao tốc truyền thống khiến chúng trở thành một chiến lược lừa dối hơn so với quy hoạch đô thị thông minh. (Sai, vì nó “rõ ràng” nên không lừa dối bằng cái mới).

→ Đoạn 3 và 4 chỉ ra rằng các chính trị gia dùng PR để “xoa dịu cử tri” (appease voters). Đoạn 4 khẳng định ảo tưởng này “làm xói mòn sự ủng hộ đối với đầu tư cơ sở hạ tầng chân chính” (erodes advocacy for genuine infrastructure investment) và “trì hoãn những cải cách hệ thống sâu rộng” (postpone the deep systemic reforms). Từ đó suy ra, nhờ các dự án làm màu bề nổi, công chúng bị xoa dịu, giảm áp lực, giúp chính quyền dễ dàng trốn tránh việc phải chi tiền thật để cải cách cơ sở hạ tầng.

Chọn C.