They might consider using smaller vessels, (22) ____________, and working closely with local shops and restaurants to prove they care about sustainable tourism.
Câu chứa chỗ trống: “They might consider using smaller vessels, (22) ____________, and working closely with local shops...” (Họ có thể cân nhắc việc sử dụng các tàu nhỏ hơn, (22) ____________, và làm việc chặt chẽ với các cửa hàng địa phương...).
Đây là cấu trúc liệt kê các hành động mà công ty du lịch (“They”) có thể làm (consider V-ing..., V-ing..., and V-ing...). Phía trước có “using”, phía sau có “working”, vậy vị trí (22) cần chứa một động từ đuôi V-ing để đảm bảo cấu trúc song song, HOẶC là một mệnh đề quan hệ bổ nghĩa cho “smaller vessels” kèm theo một hành động V-ing.
Dịch nghĩa/Ngữ pháp:
A. những thứ thân thiện với môi trường hơn, ở lại lâu hơn ở mỗi cảng (“which are more eco-friendly” bổ sung cho “smaller vessels”, và cụm V-ing “staying longer” đóng vai trò là hành động thứ hai trong chuỗi liệt kê: using → staying → and working. Rất chuẩn xác).
B. will become less harmful, keeping ships... (Mất tính song song vì “will become”).
C. have grown quite green, parking vessels... (Mất tính song song).
D. nơi chúng gây ra ít thiệt hại hơn, giữ tàu... (Dùng “where” không hợp lý để bổ nghĩa cho “smaller vessels”).
Đáp án A giải quyết xuất sắc cấu trúc liệt kê song song các giải pháp (using smaller vessels, staying longer, and working closely).
Chọn A.
→ They might consider using smaller vessels, which are more eco-friendly, staying longer at each port, and working closely with local shops and restaurants to prove they care about sustainable tourism.
Dịch nghĩa: Họ có thể cân nhắc việc sử dụng các tàu nhỏ hơn, những chiếc tàu thân thiện với môi trường hơn, ở lại lâu hơn ở mỗi cảng, và làm việc chặt chẽ với các cửa hàng và nhà hàng địa phương để chứng minh rằng họ quan tâm đến du lịch bền vững.
Bài đọc hoàn chỉnh | Dịch bài đọc |
The cruise industry faces serious challenges as tourist destinations worldwide deal with too many visitors. If cruise lines were to ignore these growing problems, they would risk losing access to popular ports completely. Barcelona and Venice have already taken strong action against mass tourism, creating strict rules to protect their historical centers from too many visitors. Amsterdam shows this problem clearly: although cruise passengers make up only one percent of yearly tourists, locals believe they cause especially big disruptions to daily life. Local communities, tired of constant tourist crowds, have organized protests asking for better tourism policies. Santorini and Dubrovnik now limit daily visitor numbers, forcing cruise companies to change their schedules. Whether economic benefits are worth environmental damage has come to be questioned by residents in these places, who once happily welcomed tourist money. Infrastructure problems have become very obvious during busy season when several ships arrive together. These restrictions try to protect destinations for future generations, which is what many travelers, unfortunately, often don't realize these days. Tourist taxes have become one solution, creating money for infrastructure improvements while possibly reducing visitor numbers. Port authorities understand the need for balance; however, finding agreement among different groups still remains very difficult. Environmental concerns add another problem to these discussions. In the future, cruise companies will need to adapt how they operate to respect these new rules. They might consider using smaller vessels, which are more eco-friendly, staying longer at each port, and working closely with local shops and restaurants to prove they care about sustainable tourism. The success of these efforts depends on everyone working together—cruise lines, local governments, and community members must find solutions that benefit all parties equally. | Ngành công nghiệp tàu du lịch đang phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng khi các điểm đến du lịch trên toàn thế giới phải đối phó với tình trạng quá đông du khách. Nếu các hãng tàu du lịch phớt lờ những vấn đề đang ngày càng gia tăng này, họ sẽ có nguy cơ mất hoàn toàn quyền tiếp cận các cảng biển nổi tiếng. Barcelona và Venice đã có những hành động mạnh mẽ chống lại du lịch đại trà, tạo ra các quy định nghiêm ngặt để bảo vệ các trung tâm lịch sử của họ khỏi lượng khách du lịch quá đông. Amsterdam cho thấy vấn đề này một cách rõ ràng: mặc dù hành khách đi tàu du lịch chỉ chiếm một phần trăm lượng khách du lịch hàng năm, nhưng người dân địa phương tin rằng họ gây ra những sự gián đoạn đặc biệt lớn cho cuộc sống hàng ngày. Các cộng đồng địa phương, mệt mỏi với những đám đông khách du lịch liên tục, đã tổ chức các cuộc biểu tình yêu cầu các chính sách du lịch tốt hơn. Santorini và Dubrovnik hiện đang giới hạn số lượng du khách hàng ngày, buộc các công ty tàu du lịch phải thay đổi lịch trình của họ. Liệu những lợi ích kinh tế có xứng đáng với thiệt hại về môi trường hay không đã bắt đầu bị đặt câu hỏi bởi chính những người dân ở những nơi này, những người từng vui vẻ chào đón tiền bạc từ du lịch. Các vấn đề về cơ sở hạ tầng đã trở nên rất rõ ràng trong mùa cao điểm khi có nhiều tàu đến cùng lúc. Những hạn chế này cố gắng bảo vệ các điểm đến cho các thế hệ tương lai, đó là điều mà nhiều du khách, thật không may, thường không nhận ra ngày nay. Thuế du lịch đã trở thành một giải pháp, tạo ra nguồn tiền cho việc cải thiện cơ sở hạ tầng trong khi có khả năng làm giảm số lượng du khách. Các nhà chức trách cảng hiểu nhu cầu cần phải có sự cân bằng; tuy nhiên, việc tìm kiếm sự đồng thuận giữa các nhóm khác nhau vẫn còn rất khó khăn. Những lo ngại về môi trường lại thêm một vấn đề nữa vào các cuộc thảo luận này. Trong tương lai, các công ty tàu du lịch sẽ cần phải thích nghi với cách thức hoạt động của họ để tôn trọng những quy định mới này. Họ có thể cân nhắc việc sử dụng các tàu nhỏ hơn, những chiếc tàu thân thiện với môi trường hơn, ở lại lâu hơn ở mỗi cảng, và làm việc chặt chẽ với các cửa hàng và nhà hàng địa phương để chứng minh rằng họ quan tâm đến du lịch bền vững. Sự thành công của những nỗ lực này phụ thuộc vào việc mọi người làm việc cùng nhau—các hãng tàu, chính quyền địa phương và các thành viên cộng đồng phải tìm ra những giải pháp mang lại lợi ích công bằng cho tất cả các bên. |