Công ty F có trụ sở tại Việt Nam kí hợp đồng với công ty G có trụ sở tại Hàn Quốc về việc vận chuyển hàng hóa theo đường biển, tổng giá trị hợp đồng là 70 nghìn USD, thời gian giao hàng trong

27/28

Công ty F có trụ sở tại Việt Nam kí hợp đồng với công ty G có trụ sở tại Hàn Quốc về việc vận chuyển hàng hóa theo đường biển, tổng giá trị hợp đồng là 70 nghìn USD, thời gian giao hàng trong vòng 30 ngày kể từ ngày kí. Công ty G có nghĩa vụ thanh toán đầy đủ sau khi nhận hàng 15 ngày. Công ty F sử dụng tàu thương mại mang số hiệu HQ99 để vận chuyển. Trong quá trình di chuyển, khi đi qua vùng lãnh hải của một quốc gia, tàu HQ99 đã dừng lại và chuyển một số mặt hàng buôn lậu từ tàu của mình sang tàu kháC. Phát hiện sự việc, lực lượng cảnh sát biển của quốc gia đó đã bắt giữ tàu HQ99 cùng toàn bộ thủy thủ đoàn. Việc này dẫn đến công ty G không nhận được hàng theo đúng thời gian đã thỏa thuận.

Hợp đồng vận chuyển hàng hóa giữa công ty F và công ty G được xác lập theo nguyên tắc tự do giao kết hợp đồng.

ĐúngSai

Trong vùng lãnh hải của quốc gia khác, tàu HQ99 có quyền dừng lại để chuyển hàng hóa mà không cần phải xin phép.

ĐúngSai

Công ty F có quyền kiện lại quốc gia đã bắt giữ tàu HQ99.

ĐúngSai

Trong trường hợp này, công ty G cần căn cứ vào các quy định của pháp luật quốc tế để yêu cầu công ty F đền bù hợp đồng.

ĐúngSai

Giải thích

a) Hợp đồng vận chuyển hàng hóa giữa công ty F và công ty G được xác lập theo nguyên tắc tự do giao kết hợp đồng.

Đúng, vì các bên có quyền tự do thỏa thuận về nội dung hợp đồng, miễn là không trái với quy định của pháp luật.

b) Trong vùng lãnh hải của quốc gia khác, tàu HQ99 có quyền dừng lại để chuyển hàng hóa mà không cần phải xin phép.

Sai, vì Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển năm 1982 quy định tàu thuyền nước ngoài chỉ được đi qua không gây hại trong vùng lãnh hải của một quốc gia, việc dừng lại để chuyển hàng lậu là vi phạm pháp luật của quốc gia ven biển.

c) Công ty F có quyền kiện lại quốc gia đã bắt giữ tàu HQ99.

Sai, vì việc bắt giữ tàu HQ99 là hành động thực thi chủ quyền của quốc gia ven biển đối với hành vi vi phạm pháp luật trong vùng lãnh hải của mình, nên công ty F không có quyền kiện.

d) Trong trường hợp này, công ty G cần căn cứ vào các quy định của pháp luật quốc tế để yêu cầu công ty F đền bù hợp đồng.

Đúng, vì hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế chịu sự điều chỉnh của các công ước, điều ước quốc tế, do đó công ty G cần căn cứ vào pháp luật quốc tế để giải quyết tranh chấp.